Novinky z autosalonu v Paříži
Pařížský autosalon slaví 120 let. Nadšení uvadá, ale u konce s dechem není
do pamatuje pařížské autosalony minulosti, je mu do pláče. Změna je jasná na první pohled. Na gigantickém výstavišti jsou auta v defenzivě. Výstava obsadila zhruba třetinu toho, co před lety. Ústup ze slávy začal v uplynulé dekádě. V Paříži se koná vždy v sudém roce, o pořádaní podzimní výstavy aut se dělí s Frankfurtem. Taky už to není autosalon, sami organizátoři ho prezentují jako „salon mobility“.
Kromě aut jsou do 14. října na výstavišti u Porte de Versailles k vidění motorky, prezentace sdílení aut a dalších služeb, které se lidské přepravy týkají.
Z letošního ročníku se odhlásilo velké množství světových výrobců v čele s Volkswagenem, nedorazily ani značky koncernu FCA v čele s Fiatem, Jeepem a Alfou Romeo. Návštěvníci neuvidí ani expozice Fordu, Nissanu, Subaru, Hondy nebo Mazdy. Z japonských automobilek se v Paříži prezentuje jen Toyota. Už tradičně vynechává autosalony Volvo.
Pařížský autosalon je ovšem tradičně výsostné území domácích automobilek. Francouzský automobilový trh je silně nacionální, Peugeot s Citroënem a Renault s Dacií tam drží 60procentní podíl na prodejích. I to vysvětluje, proč je nejstarší a nejslavnější autosalon světový i dnes, kdy je v porovnání s předchozími ročníky třetinový. A taky to naznačuje, že ani po 120 letech není konec. Francouzské značky a jejich kapitáni v čele s osobnostmi, jako jsou Carlos Tavares (PSA – Citroën, Peugeot, Opel) a Carlos Ghosn (Renault, Nissan, Mitsubishi) se budou vždy doma naparovat. A představovat své novinky; obrovitá socha lva, kterého má Peugeot ve znaku, namířená proti rozlehlé expozici Renaultu to jasně potvrzuje.
Německá strategie
Chytrý tah udělaly BMW s Mercedesem, obě přivezly do posledních chvil utajené výrazné novinky. Mnichovská značka představila novou generaci řady 3. Model, kterého se za více než 40 let prodalo přes 15 milionů, je základním stavebním kamenem značky. BMW také poprvé naživo ukázalo novou generaci SUV X5. Stejně to udělal Mercedes, do Paříže přivezl do poslední chvíle utajenou novou generaci oblíbeného MPV třídy B a také nové SUV jménem GLE (pokračovatel veleúspěšného modelu ML). Obě značky využily toho, že se letos odhlásilo tolik vystavovatelů. Obvykle se totiž novinky představují mimo autosalony, kde by jinak zapadly a bojovaly o pozornost veřejnosti a médií s desítkami dalších premiér. Tentokrát, kdy je v Paříži dohromady do desíti opravdových autonovinek, tak může „trojka“a „béčko“na sebe strhnout pozornost.
Volkswagen na výstavišti sice není, ale podle informací iDNES.cz uspořádal ve francouzské metropoli speciální akce pro své hosty. Na rok 2020 už má také objednané místo na výstavišti a bude na něm prezentovat své elektromobily.
Od zásuvky k zásuvce
Právě na rok 2020 si ostrý start elektromobilizace naplánovalo více automobilek. A protože Francie jako jeden z důležitých evropských trhů, u kterého automobilky předpokládají velký potenciál pro prodeje do šuplíku, bude pro výrobce důležitá, možná v roce 2020 pojedeme na pařížský autosalon elektromobility.
Jízda od zásuvky k zásuvce však přestává být přijímána a opěvována bez výhrad jako v uplynulých sezonách. Rozmáhají se totiž obavy, že ta elektromobilita bude moc drahá pro výrobce i zákazníky. Spotřebitelé se zdráhají platit za vozy s elektrickým pohonem více peněz a automobilky je musí prodávat s větší ztrátou, aby splnily emisní cíle.
Škoda v Paříži představuje studii Vision RS, která napoví, jak bude vypadat nástupce modelu Rapid. Sportovně situovaný hatchback je vybaven plug-in hybridním pohonem a využívá ekologicky vyrobené a veganské materiály. Vedle toho je k vidění také SUV Kodiaq ve sportovní úpravě RS.