Lepší kamiony v Praze než mezi vesnicemi

Vedení Prahy asi ustoupí od zákazu vjezdu kamionů. Na okresních silnicích by škodily více.

Tomáš Cafourek redaktor MF DNES

byvatelé obcí na východ od Prahy si mohou oddechnout. Nové vedení hlavního města nepodporuje plán předchozího složení magistrátu, které chtělo kamionům kompletně uzavřít hlavní městské tahy.

V Praze loni v létě odhlasovali zákaz vjezdu kamionů do města v nejtvrdší variantě. Ta nákladním autům s délkou přesahující 12 metrů zapověděla sjíždět z nedokončeného okruhu na území města a zakazovala jim i průjezd po Jižní spojce a Štěrboholské radiále a po Spořilovské ulici.

Zákaz vjezdu na komunikace, které propojují dálnice ve směru na Brno, Hradec Králové a Mladou Boleslav, měl zlepšit životní prostředí v hlavním městě a přinutit stát urychlit výstavbu chybějící části Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a D11 u Černého Mostu. Vedlejším dopadem by ale bylo to, že kamionový provoz by se přesunul na silnice nižších tříd.

Nemůžeme být tak sobečtí a vyhnat kamiony najednou do malých obcí ve Středočeském kraji a dělat, že to není náš problém, řekl MF DNES náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Tři tisíce kamionů denně

Původní návrh omezení, které má znemožnit nákladním automobilům o délce přesahující 12 metrů sjet z Pražského okruhu směrem do Prahy.

hranice, již kamiony nemohou FřekroČit bez sFeciálního Fovolení vjezd kamionům těžším než dvanáct tun ještě dříve než pražští radní.

Spor města a ministerstva

Zákaz vjezdu kamionů do Prahy má historické kořeny ve sporu magistrátu s ministerstvem dopravy. Resort totiž v roce 2016 vyřadil chybějící dvanáctikilometrový úsek obchvatu Prahy – označovaný jako stavba 511 – z vládních prioritních projektů.

Kvůli tomu musel investor u roky odkládané stavby zopakovat celý proces posuzování dopadu projektu na životní prostředí, takzvaný proces EIA. U ostatních devíti staveb, které byly lépe připravené, stačilo kladný posudek obnovit ve zjednodušeném řízení.

Původně měl zákaz vjezdu kamionů platit už od začátku minulého roku, bývalému pražskému vedení se ale pro něj nepodařilo získat nezbytný souhlas policie a dopravních úřadů.

Právě v tomto bodě nejspíš nařízení definitivně narazí, protože ze strany 27 silničních úřadů, které se ke kamionovému zákazu musí vyjádřit, chodí především zamítavá stanoviska. Podle Scheinherra je tak velice pravděpodobné, že oslovené úřady návrh odmítnou a nová pražská rada bude rozhodnutí respektovat.

Čekání na Pražský okruh