Výpověď, která přivedla kriminálku do Škodovky
MF DNES přináší detaily citlivého případu z doby, kdy podnik vedl současný plzeňský hejtman.
PRAHA Společný vyšetřovací tým celníků a jihočeské kriminální policie, který zkoumá zakázky kolem plzeňské strojírenské firmy Škoda Transportation, získal před časem cenný zdroj informací.
K zakázce na reklamu z roku 2014, kvůli níž vyšetřovatelé koncem října provedli razii v sídle této firmy, dovedl vyšetřovatele muž, který v byznysu s reklamou podnikal. „Údajně jde o jednatele jedné z firem, která se zapojovala do daňových podvodů,“uvedl zdroj MF DNES. Podle informací, které redakce získala, se na policii přihlásil sám a popsal mechanismus obchodů, o kterých se úřady domnívají, že jsou to tzv. karuselové podvody.
Říjnová razie celníků a policistů neprobíhala jen ve Škodě Transportation, ale i na několika dalších místech.
Případ sahá do doby, než plzeňskou firmu za 8,3 miliardy korun ovládla skupina PPF miliardáře Petra Kellnera.
Vyšetřovatelé se tak zajímají primárně o bývalé majitele společnosti, mezi kterými jsou mimo jiné i Jiří Diviš a Marek Čmejla, muži odsouzení ve Švýcarsku v kauze Mostecké uhelné společnosti.
Finanční správa, která je s celníky a policisty součástí týmu Daňová kobra, se řadu měsíců zabývala způsobem, jakým probíhalo vyplácení miliardových dividend majitelům podniku.
Poslední říjnový den se špičky policie, celníků a finanční správy sešly na velké poradě daňové kobry – společného týmu policie, finanční správy a celníků. Takřka v tu samou chvíli tato spolupráce probíhala i přímo v terénu – v areálu plzeňské Škody Transportation, kam si celníci a kriminalisté přišli pro dokumenty k zakázce na reklamu z roku 2014.
Podle zdrojů redakce navedl detektivy na tuto konkrétní zakázku muž, který byl údajně jednatelem jedné z firem, jež se do obchodu zapojily. Na vyšetřovatele se podle všeho obrátil sám kvůli obavám o svoji bezpečnost.
Tým, který kauzu vede, však nezajímá přímo plzeňská firma. „Primárně jde o osoby, které společnost v té době ovládaly a ne o společnost jako takovou,“řekl MF DNES zdroj blízký vyšetřování.
Plzeňská Škoda patřila do loňského podzimu, kdy ji získala společnost PPF nejbohatšího Čecha Petra Kellnera, několika akcionářům. Mezi nimi například současnému plzeňskému hejtmanovi Josefu Bernardovi nebo Marku Čmejlovi a Jiřímu Divišovi, kteří byli odsouzeni v kauze Mostecké uhelné společnosti ve Švýcarsku.
Kde zůstala NCOZ?
Současné vyšetřování kolem Škody Transportation vede tým složený z celníků a jihočeské kriminální policie. Z Vrchního státního zastupitelství v Praze na vyšetřování dohlíží Petra Ullrichová.
Jde tak o další velký případ, který nemá na starosti specializovaná Národní centrála proti organizovanému zločinu (NCOZ), ale krajská policie. Už dlouho se přitom vede debata o tom, že krajské odbory hospodářské kriminality jsou extrémně přetížené. Na jednoho detektiva připadá mnohdy více než deset spisů, zatímco NCOZ si případy vybírá.
Pravda však je, že elitní útvar (byť ještě pod značkou protikorupční policie) již jednou zakázky Škody Transportation zkoumal. A výsledkem bylo odložení kauzy.
Depo a šéf soukromníků
Tehdy šlo o případ kolem stavby moderního depa s opravnou pro autobusy a trolejbusy přímo v plzeňském areálu Škody Transportation. Ze zakázky tehdy podle úřadů „odplulo“přes sto šedesát milionů korun. Nikdo však nebyl obviněn a vyšetřování šlo doztracena.
Současný hejtman Bernard, který tehdy firmu vedl, odmítl, že by ze zakázky zmizely peníze. „Nikdy bych se já ani nikdo z této firmy nesnížil k tomu, aby peníze na něco určené byly použity k něčemu jinému,“řekl tehdy.
V případu se nicméně objevilo jméno bývalého šéfa Strany soukromníků Rostislava Senjuka. Právě tento muž spojil dva zdánlivě nesouvisející případy – zmíněnou stavbu depa a stavbu meziskladu pro Jadernou elektrárnu Temelín, kterou detektivové
Detektivy navedl údajně jednatel jedné z firem. Kvůli obavám o svoji bezpečnost.
prověřovali kvůli podezření, že byla předražená.
Senjuk ovládal firmu, která podle závěru vyšetřování údajně peníze ze zakázky vyvedla. A řídil i kyperskou společnost, jejíž dceřiná firma stavěla mezisklad na jihu Čech.
Případy kolem ČEZ a plzeňské Škody tak mohou být propojené minimálně přes některé jejich postavy.
A právě kauzu „mezisklad“řešili jihočeští kriminalisté a zmíněná návladní Ullrichová, kteří nyní zkoumají zakázky kolem Škodovky.