Pravidla brownfieldu
Nová vláda Prahy 3 žádá pro žižkovské nákladové nádraží územní studii. Přeje si také, aby tam vzniklo více obecních bytů. Vznik Parkové čtvrti by tvorba nových pravidel zdržet neměla.
Na budoucnost rozvojových území, takzvaných brownfieldů, se nyní upírají zraky celé Prahy s očekáváním, že jejich zástavba alespoň zmírní nárůst cen bytů v metropoli. Blízko k výstavbě má vedle čtvrti Smíchov City, kterou plánuje na smíchovském nádraží developer Sekyra Group, také Parková čtvrť na Žižkově s více než dvěma tisícovkami bytů. Tu hodlá budovat na části bývalého nákladového nádraží společnost Central Group.
Developer nyní připravuje dokumentaci pro územní rozhodnutí a doufá, že začne stavět první etapu v průběhu roku 2020. Se změnou koalice na radnici Prahy 3 ale přicházejí nové požadavky, které bude muset investor splnit. Vedení městské části bude tlačit třeba na to, aby v domech vznikl dostatek obecních bytů nebo aby se ještě rozšířila nabídka veřejné vybavenosti.
Závaznější regulace výstavby
Z radnice přichází také požadavek, aby hlavní město pro celý areál nákladového nádraží vypracovalo územní studii. Zahájení výstavby čtvrti by to podle vedení městské části odložit nemělo.
„Zatím je jedinou rozvahou nad celým územím podkladová studie pro změnu územního plánu. My bychom ale rádi měli územní studii, která je pro stavební úřad závaznější. Když by chtěl investor umisťovat stavbu, která je v rozporu s územní studií, tak to musí pádnými argumenty odůvodnit,“vysvětluje postoj radnice místostarosta Prahy 3 Ondřej Rut (Zelení). S územní studií by měla být větší kontrola například nad tím, kde v nové čtvrti budou parky nebo jak široké budou ulice. Komplikace při zástavbě brownfieldu podle Ruta nehrozí.
S tím ale nesouhlasí opoziční zastupitel Alexander Bellu (ODS). „Takový krok by celý proces zbrzdil. Navíc severní části by se studie už stejně příliš nedotkla, protože Central Group má na ni výjimku ze stavební uzávěry. V tomto konkrétním případě je územní studie zbytečná nadstavba,“myslí si Bellu. I z toho důvodu předchozí vedení Prahy 3 studii nepožadovalo.
Vládnoucí koalice městské části má ale zastání u hlavního města. Celkovou územní studii podporuje i náměstek primátora pro územní rozvoj Petr Hlaváček (Spojené síly pro Prahu/TOP 09). „Může to pomoci zkoordinovat současné debaty o tom území. Na první etapu výstavby studie nějaký vliv mít bude, ale zdržet by ji neměla,“uvedl.
Developer Central Group doufá, že bude nové vedení městské části i hlavního města výstavbu podporovat. „Stále věříme, že je reálné zahájit výstavbu první etapy někdy v průběhu roku 2020. Proměnit velké rozvojové brownfieldy v nové městské čtvrti s byty, které v Praze tak citelně chybějí, je v zájmu celé Prahy. Navíc nová výstavba na nákladovém nádraží by mohla podpořit zájem Prahy 3 v její snaze o vedení trasy metra D právě do této čtvrti,“říká mluvčí společnosti Marcela Fialková.
Město chce koupit památku
Dalším velkým tématem bývalého nákladového nádraží je historická nádražní budova v jižní části areálu, ve které by v budoucnu mělo vzniknout kulturní a společenské centrum. Nové vedení hlavního města navázalo na snahy předchozí vlády a usiluje o odkup památkově chráněné budovy od Českých drah.
„Očekáváme další jednání s vedením města, městskou částí Praha 3 a developery o podrobnější podobě území a přípravě architektonické soutěže na revitalizaci hlavní budovy nákladového nádraží. V současné době prověřujeme možný stavební program pro budovu,“uvádí mluvčí Institutu plánování a rozvoje Marek Vácha.
Do funkcionalistické budovy by se mohl přestěhovat například Národní filmový archiv nebo další instituce. Aktuálně je ve hře i možnost, že by se do části budovy mohla vejít i základní škola. Radní pro oblast kultury Hana Třeštíková (Praha sobě) nedávno v rozhovoru pro MF DNES uvedla, že by v budově mohlo vzniknout i nové Muzeum nesvobody.
Funkcionalistická nádražní budova měla původně ustoupit výstavbě společnosti Žižkov Station Development, která vznikla spojením Českých drah a firmy Sekyra Group, z demolice však sešlo. Objekt je od roku 2013 kulturní památkou. Ke vzniku kulturního centra podepsali v dubnu 2014 zástupci Českých drah, developera a Prahy 3 memorandum.