Praha ruší obří soutěž

Najdete nás i na Facebooku facebook.com/PrahaDnes Místo zakázky na systém sdílení elektroaut si Praha sama postaví dobíjecí stanice

Matěl Ludvík

PRAHA Na poslední chvíli zarazilo současné vedení magistrátu obří projekt svých předchůdců v hodnotě zhruba jedné miliardy korun. V rámci rozvoje elektromobility měl vzniknout jeden celoměstský systém sdílených elektromobilů, takzvaný e-carsharing.

Vítěz nyní už zrušené veřejné zakázky měl postavit až šedesátku dobíjecích stanic na základech, které by mu vybudovalo město. S jejich pomocí by následně dalších sedm let zajišťoval v Praze provoz systému sdílení až 600 elektromobilů. K tomu už ale nedojde.

Město formálně zrušilo výběrové řízení kvůli tomu, že přišla na zakázku pouze jedna nabídka a druhá až po termínu. Primátor Zdeněk Hřib (Piráti) ale přiznal, že hlavním důvodem úplného ukončení soutěže je podoba celé koncepce. „Tak jak byl dosud tendr nastaven, by to znamenalo, že se celý systém na několik let uzamkne jen pro jediného poskytovatele. Naopak my chceme od počátku vytvořit otevřené prostředí, kde budou moci své služby nabízet různé společnosti,“zdůvodňuje včerejší krok rady hlavního města primátor.

Původní projekt patřící do oblasti Smart Prague, která se věnuje rozvoji moderních technologií, schválilo minulé zastupitelstvo za vlády koalice kolem primátorky Adriany Krnáčové (ANO) až na svém posledním jednání loni v září. Jeho cílem bylo podpořit carsharing, tedy sdílení aut více řidiči, a to prostřednictvím ekologičtějších elektromobilů.

Nynější vedení metropole ale tvrdí, že od plánu úplně neodstoupí. „Namísto koncese jednomu zájemci bude město samo budovat nabíjecí stanice a zároveň podpoříme vytvoření takzvané multimodální navigační aplikace, která při cestování po městě vyhledá nejvhodnější spojení, které kombinuje městskou hromadnou dopravu s carsharingem či bikesharingem (sdílení automobilů či kol, pozn. red.),“doplňuje Hřib. Podle něj na přepracování celého projektu pracuje na magistrátu komise rady pro Smart Cities společně s městskou firmou Operátor ICT.

Projekt se zpozdí

Zatím není jasné, kdy město dobíjecí stanice vybuduje, změna strategie ale znamená, že to oproti původnímu plánu bude podstatně později. Vítěz zrušeného tendru na provozování e-carsharingu měl spustit svůj systém v polovině roku 2020. „Konkrétní časový harmonogram v současnosti není,“přiznává primátor Hřib. Nejsložitější bude přivést na vytipovaná místa dostatečně silnou elektřinu, neboť mají vzniknout rychlodobíjecí stanice.

Také jejich umístění je zatím předmětem diskuse, má se však jednat o dopravní uzly po Praze. V neposlední řadě je otázkou výše nákladů. „Nabíjecí stanice budou investicí města. Předpokládám, že se bude jednat o částku, která překročí sto milionů korun,“uvádí pirátský primátor.

Poté, co nabíjecí stanice vzniknou, budou k dispozici nejen běžným majitelům elektromobilů, ale právě i e-carsharingovým společnostem. Aby je však mohly využívat, budou nejprve muset vyhovět veškerým technickým podmínkám a také musí být schopny se zapojit do výše zmíněného multimodálního navigačního systému.

Opozici se nová strategie nelíbí

Zrušení původního tendru kritizuje dnes opoziční ANO, které bylo u jeho zrodu. Podle předsedy zastupitelského klubu hnutí Patrika Nachera současné vedení města deklarovalo podporu elektromobility, nyní však ruší systémové opatření, které mělo v dlouhodobém horizontu přispět ke zlepšení kvality ovzduší. Tomu naopak nijak nepomůže nedávno zavedené opatření, kdy má být během smogových situací MHD zdarma, myslí si Nacher. „Pokud radní nepovažovali ten tendr za kvalitní, stačilo změnit podmínky. Rozhodnout o zrušení celé soutěže považuji za chybu, protože podpora elektromobility je právě jedno z těch koncepčních opatření, které přispěje k trvalému zlepšení ovzduší,“dodává zastupitel.

Kromě společností nabízejících ke sdílení běžná auta funguje už od loňského podzimu v Praze také e-carsharingová firma re.volt. Podle informací z magistrátu by se navíc do budoucna mohla zapojit třeba i tuzemská automobilka Škoda Auto. Kromě toho je možné pro cestování po metropoli využít i sdílených kol, která nabízí společnost Rekola, či elektrických koloběžek od firmy Lime. Navíc od dubna zde zahájí provoz také elektrická kola od společnosti Homeport.