Boeing upravil software, který uzemnil flotilu 737 Max

CHICAGO Americká společnost Boeing oznámila, že upravila software pro svá letadla 737 MAX. Změny mají zabránit chybné aktivaci stabilizačního systému MCAS.

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) softwarové změny prozatím neprověřil a neschválil, takže celá flotila nových boeingů, která po celém světě čítá 376 strojů, zůstává na zemi.

Jak dlouho bude schvalování aktualizace trvat, známo není. Asociace amerických pilotů v této věci uvedla, že je třeba certifikaci neuspěchat. Viceprezident firmy Mike Sinnett agentuře Bloomberg řekl, že největším oříškem bylo připravit systém na všechny možné eventuality, ke kterým může při provozu stroje dojít. Jenže nelze „předvídat nepředvídatelné“, a proto Boeing software upraví tak, aby měli piloti při řízení vždycky poslední slovo.

Američané na úpravách softwaru pracovali od loňského října, kdy v Indonésii havaroval do Jávského moře stroj společnosti Lion Air. Při nehodě zemřelo všech 189 lidí na palubě. Podobné okolnosti tohoto neštěstí a pádu stejného typu letounu letecké společnosti Ethiopian Airlines 10. března po startu z Addis Abeby vyvolaly otázky kolem systému MCAS.

Zatím však chybějí důkazy o tom, že možným problémem byl v obou případech stejný software. I když se oba havarované stroje podle dostupných dat chovaly velmi podobně a piloti je nedokázali ovládnout.

Jisté však je, že americký výrobce letounů bude

sčítat miliardové škody – podle Bloombergu vyjde jen úprava softwaru nejméně na půl miliardy dolarů. A účet na dalších 94 milionů dolarů pošlou aerolinky za každý měsíc, kdy na uzemněnou flotilu boeingu padá prach, místo aby křižovala oblohu.

Další pohromou by pro firmu mohlo být vyšetřování obou leteckých nehod. Pokud by se prokázalo, že Boeing nepostupoval podle pravidel a něco zanedbal (například při projektování, testování nebo školení pilotů), mohly by ho soudní tahanice připravit o další miliony.

Ale zdaleka největší škody může firmě nadělat špatná pověst letounu. Aerolinky po celém světě mají zatím objednáno více než 4 500 strojů, které by měly nahradit dosluhující letouny v průběhu několika dalších let. Arcirival amerického výrobce, tedy evropský Airbus, totiž nabízí podobné stroje A320 neo a hodlá klopýtnutí z druhé strany Atlantiku využít. Právě v době, kdy stěžejní boeingy nesmějí na oblohu, oznámil čínský prezident při návštěvě Paříže obří kontrakt na dodávku 290 strojů A320 a desítku větších A350 za 35 miliard dolarů.

Francouzský prezident Emmanuel Macron přitom při návštěvě Pekingu v roce 2018 mluvil o polovině této sumy. (ČTK, ms)