Kuriozity na dvou kolech
Najdete nás i na Facebooku facebook.com/PrahaDnes Národní technické muzeum představuje pozoruhodné a málo známé motocykly značky Jawa
Jan Bohata
LETNÁ „Kývačka“anebo „pérák“z výrobních pásů legendární Jawy bývaly k vidění na každé venkovské či městské silnici. Stroje, jejichž výroba započala před 90 lety, také desítky let sklízely vavříny na závodních okruzích. Sedlali je závodníci jako například George Patchett, František Boček anebo legendární František Šťastný. Slavnou minulost značky připomíná dnes otevřená výstava v Národním technickém muzeu (NTM) nazvaná Fenomén Jawa aneb Jawa, jak ji neznáte.
Úpravou „švarclosek“, tedy těžkých kulometů Schwarzlose, a produkcí ručních granátů zahájil svůj byznys továrník František Janeček. Světové popularity však jeho firma dosáhla především motorkami, byť v produkci nechyběla ani auta anebo letecké motory. Jawa vyráběla v závodech v Praze, Týnci nad Sázavou anebo třeba Divišově.
„Za 90 let existence vyrobila firma Jawa na tři miliony motocyklů a stala se jednou z mála našich firem, jejíž výrobky se staly známými po celém světě,“uvedl Karel Ksandr, ředitel NTM. Pořadatelé připomínají, že jawy náležely mezi nejběžnější motorky. Byly líbivé a spolehlivé a Janečkova továrna je produkovala s podobným tempem a vysokou kvalitou jako Baťa obuv.
Kabinet moto kuriozit
Sedmačtyřicet modelů motocyklů, 50 motorů a další předměty, videa či fotografie jsou k vidění v hlavní budově NTM na Letné. „Jde o kabinet kuriozit. Některé typy nebyly vystavovány šedesát či sedmdesát let.
Jsou to modely vyráběné od počátku 30. let do začátku 90. let. Třešničkou na dortu jsou závodní motocykly. Nechybí tu ani další dosud málo známé či nevystavované artefakty, spojené se značkou Jawa,“představil novou akci Arnošt Nezmeškal, autor výstavy a ředitel Muzea dopravy NTM.
Expozici otevírá německý motocykl Wanderer, kterým dobrodružství Jawa začalo a jenž se také dostal do názvu firmy složeného ze jmen Janeček a Wanderer. Prohlédnout si lze vůz Jawa 600 Minor, ten se od 30. let účastnil automobilových závodů, třeba 1 000 mil československých.
Představeny jsou typy, které ve 30. letech pomáhal vyvíjet Angličan George Patchett, jenž na jawách také závodil. Výstava ukazuje modely, které konstruktéři Jawy vyvíjeli za války. A to v utajení, protože Němci by něco takového považovali za sabotáž své vojenské výroby.
K vidění jsou také skútry a další jednostopé stroje, které se nikdy nedostaly do sériové velkovýroby. Tak dopadla například takzvaná Unifikovaná řada (UŘ) z konce 60. let. Ze 70. let pochází speciál nasazený na proslulé Šestidenní v holandském Asenu.
Výstava skrývá mimo jiné také stroj Yezdi 250, tedy licenčně vyráběnou indickou jawu. „Samostatnou, smutnou kapitolu představuje to, jak to s Jawou končilo,“řekl Arnošt Nezmeškal. Krize Jawy nastala po roce 1989, byť její konstruktéři i v této době navrhli několik zajímavých modelů. K nim náležela Jawa Athena, jejíž design vytvořil slavný Václav Král. Nyní se slavná značka vyrábí převážně v Číně a v Čechách bývá jen dokompletována. „To je realita, ale realita nejen značky Jawa, ale také průmyslu v Evropě,“komentoval to Arnošt Nezmeškal.
Svůj příběh má téměř každý stroj. Třeba proto, že závodníci, kteří s ním jezdili, skončili těsně pod vrcholem top silničních či terénních závodů pro banální problém – například špatnou značku oleje anebo špatně odhadnutou spotřebu paliva. K mimořádným součástem expozice náleží závodní Jawa 350 typ 673, kterou v 50. a 60. letech pilotoval František Šťastný.
S jeho jménem jsou spjaty i další předměty. „Říkáme jim náš urnový háj,“popsal tyto výstavní panely Arnošt Nezmeškal. Prohlédnout si lze například potlučenou helmu, která Františku Šťastnému zachránila život při dvousetmetrovém krkolomném pádu a letu po nehodě na závodním okruhu. Ani přilba nepomohla Františku Bočkovi, který před 50 lety na závodech mistrovství světa v Brně osudově havaroval v pravotočivé zatáčce na Veselce na rozteklém asfaltu.
Spolu s prezentací Jawy začíná dnes v NTM také výstava „Václav Kasík – kola, sny a realita“. Představuje návrháře Václava Kasíka spojeného s automobilkami Tatra a Škoda a motocykly ČZ. „Designérskou dráhu Václava Kasíka provázely desítky pozoruhodných projektů, ale jen několik realizací,“komentoval tuto expozici autor Jiří Hulák.
„Odcházím, vy pracujte dál.“
František Janeček zakladatel značky Jawa
Odcházím, pracujte
Mimořádně pracovitý a nadaný inženýr František Janeček získával zkušenosti na přelomu 19. a 20. století v Německu a Nizozemí. První dílnu si v centru Prahy otevřel roku 1912, o devět let později v Mnichově Hradišti a Zámcích u Prahy zahájil také výrobu granátů. První licenční motocykly Wanderer začal František Janeček vyrábět v továrně na Zelené lišce v Nuslích roku 1929. Později se výroba přestěhovala do Týnce nad Sázavou. „Odcházím, vy pracujte dál,“zněla poslední slova umírajícího Františka Janečka roku 1941. Továrna Jawa roku 1945 prošla znárodněním. Janečkův stejnojmenný syn žil v exilu v Anglii.