2 v 1. Ministerský plán pobouřil koaliční ČSSD
Nebylo to poprvé, co premiér Andrej Babiš musel komentovat nějaký přešlap svého ministra dopravy Vladimíra Kremlíka. Pak ale přišla kauza s předraženým e-shopem na prodej dálničních známek a šéf resortu dopravy musel na kobereček. „Napřed vůbec nechápal, o čem Babiš mluví nebo že to myslí vážně,“popsal pondělní schůzku premiéra s ministrem člověk z Kremlíkova okolí. Kremlík totiž celou dobu žil v domnění, že se mu osud jeho předchůdce Dana Ťoka, který skončil loni v dubnu, vyhne. Zvlášť když vzal resort dopravy, který nikdo nechtěl. Jenže nakonec pochopil, že tentokrát z vlády skutečně jde.
To, že se na post šéfa resortu dopravy špatně hledají kandidáti, ostatně dokládá i Babišův aktuální výběr, když Kremlíka nahradil Karlem Havlíčkem, dosavadním ministrem průmyslu a obchodu. Ten povede obě ministerstva, ale ne dočasně, na pár měsíců, nýbrž do konce volebního období. Toto improvizované slučování ministerstev se ale nelíbí koaliční ČSSD, ani komunistům, kteří současnou vládní koalici ve Sněmovně podporují. „Podle mých zkušeností je možné řídit dva resorty jen po omezenou dobu jako přechodné řešení,“řekl MF DNES ministr vnitra Jan Hamáček (ČSSD).
„S tím nesouhlasím a budu se na to předsedy vlády ptát,“prohlásil zase o jednom vedení dvou ministerstev předseda KSČM Vojtěch Filip. To, že by vznikl superúřad, by podle něj v sobě skrývalo nebezpečí jednostranných řešení. Podle Babiše ale o slučování ministerstev nejde a dle svých slov nechápe, proč to ČSSD a KSČM řeší, když ANO tímto krokem přijde o jeden hlas ve vládě. Přesto ale poznamenal, že pro případné sloučení si nechá udělat analýzu. „Uděláme analýzu dopadů případného sloučení, a to z pohledu produktového, legislativního a ekonomického. Zde očekáváme roční úspory v řádu desítek až nízkých stovek milionů,“uvedl Babiš. Ostatně myšlenkou sloučení ministerstev průmyslu a dopravy už se zabývala vláda premiéra Petra Nečase před sedmi lety. S návrhem přišla tehdejší vicepremiérka Karolína Peake. Tvrdila, že by stát vytvořením jednoho superúřadu mohl ušetřit až sto milionů ročně.
Sám Kremlík se u nezvládnutého e-shopu s elektronickými dálničními známkami několikrát odvolal na Státní fond dopravní infrastruktury. V ohrožení je tak i ředitel Zbyněk Hořelica a zřejmě i dozorčí rada fondu. (karb, poe)