„Chceme parkovací karty“

Praha 1 jedná s magistrátem o znovuzavedení papírového parkovacího oprávnění

PRAHA Nedostatek parkovacích stání dlouhodobě trápí řadu obyvatel Prahy 1. Historické uličky v centru města nejsou uzpůsobeny pro odstavování množství aut, navíc do mnoha míst památkové rezervace auta nepatří. Vůbec nejvíce ale místním vadí, že už tak omezený počet stání vyhrazených pro rezidenty mnohdy neoprávněně zabírají auta řidičů odjinud.

Proto radnice Prahy 1 důrazně žádá po magistrátu, který parkovací zóny v celém městě provozuje, aby umožnil návrat papírových parkovacích karet, které si dříve řidiči dávali přímo za okna aut. Tím by bylo zejména strážníkům na první pohled jasné, kdo na daném místě parkuje oprávněně a kdo ne. Postih by tak mohl přijít rychle. Zároveň by takové opatření mohlo řadu nepoctivých řidičů předem od parkování v modrých pruzích odradit.

Záměr začal už loni prosazovat tehdejší radní pro dopravu David

Skála (Praha sobě). Jenže kvůli některým nedostatkům jej magistrát dlouho odmítal povolit. Navíc takovou výjimku pro Prahu 1 považoval za nekoncepční řešení.

Přesto nakonec zástupci hlavního města ustoupili a umožnili radnici, aby si sama karty zavedla. Důležitou podmínkou je ovšem to, že jejich vydávání bude pouze dobrovolné, tedy že řidiči z Prahy 1 nebudou mít povinnost si kartu opatřit.

Zdržení kvůli rozpadu koalice

Radnice původně plánovala odstartovat celý projekt už během příštích dní. „Karty jsme měli vydávat od 3. února. S tím, že v lednu jsem už na tomto projektu nepracoval, takže vznikl mírný skluz,“vysvětluje dnes už opoziční zastupitel Skála. Minulý týden se po zhruba měsíční krizi původní koalice v Praze 1 rozpadla a Skálu v jeho funkci nahradil Richard Bureš (ODS).

Ten sice ubezpečuje, že společně s novým vedením bude v záměru pokračovat, v původním termínu ale karty k dispozici určitě nebudou. „Projekt není stále připravený. Občané sice dostali informaci, že si mohou chodit od února pro karty, ale nemáme papír, na který bychom je tiskli. A vzhledem k tomu, že by karty měly mít některé ochranné prvky, musíme dodavatele ještě soutěžit,“upozorňuje na jeden z nedostatků Bureš.

Parkovací karty povinně

Existuje však ještě zásadnější důvod, proč bude mít plán radnice další skluz. Radní Bureš se totiž ještě hodlá pokusit zástupce magistrátu přesvědčit, aby bylo používání parkovacích karet pro řidiče z Prahy 1 povinné. To by znamenalo, že by si museli všichni řidiči z Prahy 1 hromadně kartu vyzvednout. Její platnost by byla pouze do data, do kterého má každý parkovací oprávnění zaplacené. Poté by si museli přijít zase pro novou kartu s platností na další rok.

Současné vedení městské části totiž tvrdí, že pokud nevznikne povinnost dávat si parkovací karty za čelní sklo auta, ztrácí celý záměr efekt a nebude příliš funkční. Protože nebude snadno průkazné, kdo parkuje v zónách oprávněně. S tím ale David Skála nesouhlasí. „Ze setkání s občany pokaždé vyplynulo, že touha po návratu karet je obrovská. Takže předpokládáme, že by si ji velká část z nich také zařídila,“oponuje.

V každém případě není vůbec jasné, zda se současné koalici podaří tento požadavek na magistrátu prosadit. O úspěchu svého nástupce bývalý radní Skála pochybuje. Vychází

přitom z vlastních zkušeností při půl roku trvajících jednáních zejména s členy komise rady hlavního města pro parkování. „Požadavek pana Bureše na povinné používání karet sice smysl má, původně to byl i můj cíl, nicméně se brzy ukázalo, že bude natolik složité se dohodnout, že jsem nakonec zvolil schůdnější a rychlejší variantu,“říká.

Sám Bureš odmítá své šance zatím odhadovat. „Jestli brzy zjistím, že si jednání vyžádají příliš mnoho času, zajistíme prozatím vydávání karet alespoň dobrovolně,“připouští radní. První jednání v této věci plánuje na začátek února.

Jestli hlavní město nakonec ustoupí i návrhu radního Bureše, nechce předjímat ani náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě). „Všechny podněty se nejprve projednávají na komisi pro parkování, což je odborný orgán. Já se pak postavím za názor těchto odborníků,“vysvětluje svůj postoj náměstek Scheinherr.

Minulá koalice Prahy 1 připravila ještě jednu změnu, bez níž by nemělo smysl parkovací karty znovu zavádět. Od začátku dubna by už neměli mít návštěvníci možnost krátkodobě zastavit v modrých rezidenčních zónách, což dosud jde díky aplikaci Virtuální parkovací hodiny.

„Ze setkání s občany pokaždé vyplynulo, že touha po návratu karet je obrovská. Předpokládáme, že by si ji velká část z nich také zařídila.“David Skála (Praha sobě), zastupitel

Stání pro nerezidenty podraží

Kromě toho má problém s nedostatkem stání v Praze 1 alespoň částečně řešit také zdražení hodinové sazby na 60 korun pro nerezidenty, kteří chtějí zaparkovat ve smíšených (fialových) zónách.

Papírové parkovací karty si dávali řidiči za sklo až do podzimu roku 2017, kdy se Praha 1 připojila do celoměstského systému zón placeného stání. V jeho rámci převzala kontrolu magistrátem vybraná společnost Eltodo, která provádí dohled pouze elektronicky pomocí speciálních vozů s kamerami snímajícími jednotlivé registrační značky parkujících vozů.

Radnice dalších městských částí v užším centru nyní o znovuzavedení papírových parkovacích karet neuvažují. Praha 2 to považuje za nesystémové a Praha 3 teprve počká, jestli se opatření Praze 1 osvědčí.