Stezka místo trati začne vznikat za dva roky
Korzo pro pěší a cyklisty, které nahradí železniční koleje v Praze 10, se začne budovat v roce 2022. Podobnou drážní promenádu chystá také Praha 6. Vznikne poté, co koleje zmizí pod zem. Najdete nás i na Facebooku facebook.com/PrahaDnes
Martin Bajtler
PRAHA Stavba železničního koridoru na trati z metropole na Benešov, na níž nyní v Praze 10 pracuje Správa železnic, přinese vedle zrychlení vlaků a přestupů na ně také vznik více než čtyřkilometrové cyklostezky a promenády pro pěší na místě nevyužívaných kolejí. S tím, jak Správa železnic postupuje při modernizaci trati, se vznik Drážní promenády přiblížil. Praha 10 na ní začne s magistrátem pracovat v roce 2022.
„V současné době je těsně před dokončením zastávka Praha-Eden. Probíhají práce na viaduktu v Průběžné ulici, kde jsou hotové nosné pilíře a během letošního roku bude dokončena mostovka a položeno kolejové pole. Zahájíme také práce na výstavbě stanice Praha – Zahradní Město,“přibližuje postup prací na železničním koridoru mluvčí Správy železnic Marek Illiaš.
Správa železnic předpokládá, že veškeré práce dokončí v dubnu roku 2022. V tu dobu by na modernizaci železnice mělo navázat budování Drážní promenády. „Nyní se zpracovává dokumentace pro územní rozhodnutí a do projektu se připojuje také architektonický ateliér krajinářů, aby vznikla vize i pro širší okolí promenády,“uvádí místostarosta Prahy 10 pro územní rozvoj Martin Valovič (ODS).
Investorem rekreační promenády, která propojí zeleným koridorem pro pěší i cyklisty Hostivař s Vršovicemi, bude hlavní město. Na něj se chystá Správa železnic převést pozemky, které po modernizaci trati již nebude využívat. „Jednáme
teď také se soukromými vlastníky přilehlých pozemků, aby byla zajištěna prostupnost veřejných prostranství. Kritické místo je třeba kolem Petrohradské ulice,“říká Valovič.
„Předání celého prostoru a převedení pozemků městu je ale možné až po dokončení celé stavby,“dodává mluvčí Správy železnic Illiaš.
Podle zastupitelky Ivany Cabrnochové (Starostové pro Prahu – Zelená pro 10), která za minulé vedení Prahy 10 projekt Drážní promenády iniciovala, zůstanou v novém liniovém parku zachovány také některé prvky, které mají spojitost se železnicí.
„Část návěstidel a prvků, které se snímaly kvůli rekonstrukci, je nyní v depozitáři, aby následně mohly parku dodat drážní atmosféru a připomenout vazbu na minulost,“říká Cabrnochová.
Promenáda napříč Prahou 6
Podobná stezka pro pěší a cyklisty by měla vzniknout také v šesté městské části. Tamní radnice chce takto využít úsek železnice mezi Hradčanskou a nádražím Veleslavín, který má být nahrazen modernizovanou tratí vedoucí směrem na letiště tunely pod zemí.
„Praha 6 je zatížena dopravními radiálami a toto by byl jakýsi jejich protipól. Šlo by o zelenou radiálu, která by procházela napříč Prahou 6. Uzavřeli jsme již se státem memorandum, že železniční pozemky budou pro tento účel převedeny na město,“říká radní šesté městské části Eva Smutná (KLID / TOP 09).
Správa železnic ale nejprve musí definitivně rozhodnout o tom, jakou trasu pro modernizovanou železnici vybere. Zelená drážní radiála je proto zatím ještě vzdáleným plánem. „Počítáme s termínem dostavby všech železničních úseků na území Prahy 6, včetně tunelů, po roce 2028,“dodává Illiaš.
Městská část už spolu se Správou železnic podala podnět na změnu územního plánu, aby se spolu s budováním tunelů mohly postupně převádět drážní pozemky na volnočasové využití. „Pojistíme si tímto postupem to, aby nebyla snaha udělat z pozemků třeba zastavitelné území,“vysvětluje Smutná. Radnice už vypracovala také předběžnou studii a postupně se bude ptát obyvatel na to, jakou podobu by promenáda měla mít.