Negrelliho viadukt unesl 370 tun a vyhlíží vlaky
Tříletá oprava Negrelliho viaduktu v Karlíně je téměř u konce. Oblouky železničního mostu, který spojuje Masarykovo nádraží přes Vltavu a ostrov Štvanice s Bubny a Holešovicemi, prověřila o víkendu zatěžkávací zkouška. Při ní experti z Kloknerova ústavu ČVUT ověřili nosné konstrukce na třech místech.
„Zátěžový test prověřil větev vedoucí od Křižíkovy ulice na Masarykovo nádraží, most přes Křižíkovu ulici a úsek mezi ulicemi Křižíkova a Sokolovská. Při měření použili technici zatížení až šesti vozíky,
PRAHA
z nichž každý vážil šedesát dva tun,“uvedla Nela Friebová, mluvčí Správy železnic. Odborníci při testech sledovali hlavně průhyb ocelových nosníků a rozevření spár.
V současnosti se na viaduktu pracuje na instalaci kabeláže a zabezpečovacího zařízení, do konce dubna budou pokračovat práce na trakčním vedení. Negrelliho viadukt se pro dopravu znovu otevře 1. června, přesně 170 let po jeho uvedení do provozu.
Stavba dlouhá 1 100 metrů byla zprovozněna v červnu 1850. „Její rekonstrukce umožní zvýšit počet vypravovaných vlaků. Zároveň půjde o první modernizovaný úsek připravený na vyšší kapacitu vlaků v projektu spojení na Letiště Václava Havla a do Kladna,“vysvětlila dále Friebová.
Na rekonstrukci karlínského viaduktu naváže v létě oprava dvou železničních mostů mezi stanicemi Praha-Dejvice a Praha-Veleslavín. Oba se nacházejí na zmíněné trati z Prahy do Kladna. Po opravě se maximální rychlost souprav v tomto úseku zvýší ze 40 na 60 km za hodinu. Práce by měly být dokončeny ještě letos.