Ubyla auta i cestující. Zato cyklistů jezdí víc
Zatímco během jarní vlny pandemie se snížila intenzita automobilové dopravy o třetinu, na podzim poklesl počet aut jen o dvacet procent. Stále ale platí, že lze Prahou mnohem snáze projet než v před koronavirem.
PRAHA Volnější ulice, průjezdné centrum, městská hromadná doprava jen se zlomkem cestujících a oproti tomu plnější cyklostezky. Jarní i podzimní vlna pandemie onemocnění covid-19 výrazně proměnily pražskou dopravu. Podle statistik Technické správy komunikací (TSK) je za letošní rok zatím počet aut projíždějících Prahou o sedmnáct procent nižší než v loňském roce.
Po podzimních restrikcích se podle dat TSK snížila kromě intenzity automobilové dopravy i obsazenost P+R parkovišť a využití veřejné dopravy. Naopak vzrostl podíl pěších a zlepšila se průjezdnost městem. Aktuální situace kolem koronaviru však nemá na intenzitu automobilové dopravy takový vliv jako jarní vlna. „Ta snížila intenzitu automobilové dopravy v pracovní dny o třetinu. Podzimní restrikce tak zásadní vliv neměly. Během 42. týdne roku 2020, tedy po vyhlášení krizových opatření, se počet aut v centru Prahy snížil o dvacet procent, ve vnějším pásmu o třináct procent oproti stavu před vypuknutím pandemie,“píše se ve zprávě TSK. Víkendová čísla, která na jaře ukázala propad automobilové dopravy v centru o polovinu, se v říjnu snížila zhruba o 40 procent.
Díky opatřením a celkově nižšímu počtu aut se zlepšila i průjezdnost metropolí. I zde se ale najdou výjimky a na některých trasách strávili řidiči více času, než je obvyklé. Šlo například o cesty mezi Barrandovem a Smíchovem nebo z Bubnů na I. P. Pavlova. Obecně se však z pražských komunikací auta spíše stahovala.
„Omezení volného pohybu občanů se projevilo například menším využitím záchytných parkovišť. To o víkendu 17. a 18. října kleslo oproti předchozímu víkendu o sedm procentních bodů. Celkové snížení automobilové dopravy v Praze lze dobře vidět i na počtu aut, která projela tunelovým komplexem Blanka. Po extrémním propadu po jarních vládních restrikcích se během léta vrátila intenzita dopravy na obvyklou úroveň, na podzim už ale opět pozorujeme podstatné snížení,“vypočítává mluvčí TSK Barbora Lišková.
V roce 2019 projelo na konci října tunelovým komplexem v průměru 90 tisíc aut denně, v roce 2020 to bylo jen kolem 80 tisíc.
Snížená hustota silničního provozu se příznivě projevila v menším počtu dopravních nehod. Za období od ledna do konce října evidují policisté v hlavním městě 14 345 dopravních nehod, přičemž ve stejném období loňského roku bylo dopravních nehod 17 774.
Auto jako plechová rouška
Výrazně ubylo také cestujících v městské hromadné dopravě. Aktuálně dopravní podnik eviduje podobné počty lidí v MHD, jako tomu bylo na konci října, kdy organizátoři hromadné dopravy sáhli k prodloužení intervalů a zkrácení denního provozu spojů do 22. hodiny. „Z dat, která máme od TSK k dispozici, vyplývá, že mimořádná vládní opatření významně proměnila způsob, jakým lidé po městě cestují. Veřejnou dopravou se v týdnu od 19. října 2020 svezlo jen 28 procent cestujících lidí, což je na celkové skladbě dopravy o 14 procent méně než loni. Tito lidé zřejmě z bezpečnostních a hygienických důvodů nově zvolili ke svým cestám raději auto nebo chůzi,“uvádí náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Nižší vytíženost hromadné dopravy je patrná například při pohledu na denní průměry cestujících v metru. „Zatímco letos jsme v předminulém týdnu o pracovních dnech přepravili denně v průměru 404 822 cestujících, ve stejné době loni to bylo denně 1 224 884 cestujících. Z toho vyplývá, že letos metro ve druhém listopadovém týdnu využívalo jen třiatřicet procent cestujících oproti stejnému období loňského roku,“shrnuje statistiky sítě metra mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.
Podzimní vlna pandemie je však pro hromadnou dopravu o něco méně drastická než ta jarní, během
níž byly počty cestujících ještě nižší. Letošní dubnový průměr přepravených cestujících v metru je 225 tisíc. V říjnu jezdilo metrem průměrně 433 tisíc lidí. Oba měsíce přitom výrazně zaostaly za průměry z loňského roku, kdy se počty cestujících pohybovaly kolem milionu.
Cyklistů výrazně přibylo
Část lidí se z hromadné dopravy přesunula na cyklostezky a počet cyklistů se letos výrazně zvýšil. Vyplývá to z dat cyklosčítačů, přístrojů, které na pražských cyklostezkách celoročně měří provoz. Například mezi 19. a 25. říjnem bylo loni u cyklosčítačů naměřeno 44 175 průjezdů, letos to ve stejném období bylo 92 027, jde tedy o nárůst o 108 procent. „Cyklistická doprava v Praze je jediným segmentem, který v době koronavirové epidemie roste, a to jak absolutně, tak relativně,“dodává za spolek AutoMat zaměřený na propagaci a rozvoj cyklodopravy Vratislav Filler.