Po osmi letech bude hotová modernizace dálnice D1
Okamžik, na který čekali čeští řidiči od roku 2013, se blíží. Modernizace dálnice D1 by měla být letos dokončena. Na prvním úseku už o víkendu letošní práce začaly.
„Chceme, aby bylo do října vše hotovo,“uvedl ve čtvrtek ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Na některých úsecích se ale podle plánů stavebních firem projedou řidiči i dříve.
„V letošním roce nám zbývá modernizovat necelých 50 kilometrů dálnice D1. Z toho osm kilometrů na úseku 12 u Humpolce bude hotovo hned na jaře, a to bez větších omezení pro řidiče,“doplnil Havlíček. A zároveň poprosil řidiče o trpělivost.
Letos už by situace neměla být tak náročná jako v roce 2020, kdy se pracovalo na rekordních sedmi úsecích. V roce 2021 mají práce probíhat na posledních pěti. Dopravní omezení by měla fungovat ve stejném režimu jako loni. Budou zachovány dva jízdní pruhy dálnice, které ale budou vedené ve zúženém prostoru, aby se na zbytku mohlo pracovat.
Začíná se u Devíti křížů
Jako první vyjela na stavbu společnost Metrostav, která má za úkol opravit úsek číslo 23. Ten se táhne na deseti kilometrech mezi Devíti kříži a Ostrovačicemi. O víkendu firma instalovala svodidla a nezbytné značení. Kopání začíná až dnes.
„Od pondělí začne odstraňování stávajícího cemento-betonového povrchu zemními pracemi a frézováním stávajícího asfaltového povrchu,“vysvětlil tiskový mluvčí Metrostavu Vojtěch Kostiha.
Kromě vozovky musejí dát stavbaři dohromady také pět dálničních nadjezdů a dva nadchody pro zvěř. „Součástí modernizace je i kompletní rekonstrukce Dálničního informačního systému SOS,“dodává Kostiha. Kompletně hotový má být úsek podle údajů Ředitelství silnic a dálnic do konce října. Práce na
Modernizace pro řidiče nejnáročnějších etapách ale teprve začnou. Dělníci se totiž mají začít postupně vracet také na tři na sebe navazující úseky na Vysočině. První vede od Koberovic na 81. kilometru dálnice do Humpolce.
Na něj přímo navazuje úsek z Humpolce do Větrného Jeníkova. Pak si mohou řidiči patnáct kilometrů odpočinout, ale hned potom následuje patnáctikilometrový úsek oprav mezi Velkým Beranovem a
Měřínem. S krátkou přestávkou jde tak o fakticky 54 kilometrů dlouhou sérii uzavírek.
Práce by zde měly začít postupně během března. Jako první by měl být na řadě úsek z Koberovic do Humpolce. „Zbývá provést především modernizaci poloviny dálnice,“uvedla Iveta Štočková, tisková mluvčí společnosti Eurovia. Firma kromě úseku na Vysočině staví také středočeský úsek mezi Mirošovicemi a Hvězdonicemi.
Řidiči se musejí na Vysočině připravit hlavně na nepříjemné čtyři měsíce, kdy se bude na všech úsecích pracovat zároveň. Jde o období od 27. března až do konce července, kdy svůj úsek mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem plánuje dokončit Skanska. Plošné zúžení by na posledním jmenovaném úseku navíc mělo platit jen do konce dubna, kdy budou probíhat hlavní práce na vozovce. „Poté už bude následovat pouze lokální omezení v blízkosti nadchodu pro zvěř a několik krátkodobých omezení potřebných na dokončení veškerých prací,“doplňuje tisková mluvčí Skansky
Petra Havrlantová. Mezi Velkým Beranovem a Měřínem, by hlavní práce měly stavební firmy zvládnout do konce prázdnin. Pak by měly probíhat pro dopravu méně náročné dokončovací práce.
„Od poloviny října by měla být dálnice již bez omezení,“dodává Edita Novotná, tisková mluvčí společnosti Strabag.
Poslední neopravený most
Pokud půjde vše podle plánu, modernizace D1 tedy v letošním roce oficiálně skončí.
Mezi Prahou a Brnem se však řidiči nevyhnou omezením ani v následujících letech. Na svou rekonstrukci totiž ještě čeká most Šmejkalka u Hrusic, který byl úředně z modernizace vyjmut. Práce na něm by měly začít v roce 2022 a po technické stránce jde zřejmě o jednu z nejnáročnějších částí oprav. Most je jednou z nejstarších částí dálnice z 40. let a nejlepší roky tak má dávno za sebou. Ředitel ŘSD Radek Mátl v listopadu uvedl, že na Šmejkalce půjde již jen o malé dopravní omezení v délce zhruba 800 metrů.