ČSA vyprší čas, plánuje se propouštění
Pouhých pár dní dělí Smartwings a České aerolinie (ČSA) od vypršení ochranného memoranda, po němž věřitelé mohou začít od těchto leteckých dopravců vymáhat stamilionové dluhy. V horší situaci je druhý jmenovaný, který už oznámil hromadné propouštění. Na rozdíl od mateřských Smartwings si totiž ČSA nesáhnou na peníze z dvoumiliardového úvěru, který Smartwings dojednávají s konsorciem bank.
Přestože se zdá být půjčka s osmdesátiprocentní státní garancí na dobré cestě, je vyloučeno, aby ČSA peníze dostaly ještě před vypršením ochranné lhůty, tedy do tohoto víkendu. Firma už si proto otevřela vrátka k tomu, aby během roku mohla propustit všech zhruba 430 zaměstnanců.
„ČSA v žádném případě nezastavují provoz, probíhá restrukturalizační proces směřující k záchraně ČSA. Záměr hromadného propouštění, který ČSA oznámily Úřadu práce, je jedním z kroků restrukturalizačních opatření,“uvedla mluvčí skupiny Smartwings Group Vladimíra Dufková. Letadla dopravce budou podle ní nadále zajišťovat plánované lety podle aktuální epidemiologické situace.
Konkrétní podobu ozdravovacího procesu ČSA společnost až do vypršení ochranného memoranda nechce zveřejnit. Zaměstnancům však během úterního jednání oznámila, že peníze ze státem garantovaného úvěru půjdou pouze do Smartwings s tím, že přelití do dceřiných
ČSA odporuje podmínkám záchranného programu.
O ten podle pravidel státní zajišťovny EGAP může za koncern požádat jen jedna společnost a tou jsou v případě skupiny Smartwings Group aerolinky Smartwings. „Včera nám z vedení firmy řekli, že podle nejaktuálnějších právních výkladů se peníze v rámci koncernu takzvaně poolovat nesmí,“uvedla Tereza Löffelmanová, předsedkyně Odborové organizace posádek letadel. Při dřívějších setkáních přitom podle šéfky centrály, která zastupuje primárně letušky a stevardy ČSA, takto striktní výklad nezazněl.
Na druhou stranu vedení skupiny už stát počátkem měsíce požádalo o nevratnou pomoc ve výši 1,1 miliardy korun jako nezbytnou částku pro odvrácení blížícího se konkurzu ČSA. O další zhruba půlmiliardu se hlásí v podobě sedačkovného za zákaz letů během jarní karantény. Ani jeden požadavek se zatím nedočkal kladné odezvy. Podle ministra průmyslu a dopravy Karla Havlíčka mimo jiné proto, že mateřská skupina Smartwings může čerpat uvedený dvoumiliardový úvěr Covid Plus.
Není to poprvé, kdy se ČSA mají ocitnout bez zaměstnanců. Už před koronavirovou krizí totiž vedení mateřských Smartwings oznámilo zaměstnancům, že plánuje přesunout všechny zaměstnance pod hlavičku skupiny Smartwings a ČSA provozovat jen jako obchodní značku, tedy logo na letadlech.
„Mohu jen v zájmu zaměstnanců doufat, že nějaké řešení připravené mají,“uvedla Löffelmanová. Po skončení ochranného moratoria totiž stačí domluva dvou věřitelů s neuspokojenými pohledávkami a České aerolinie skončí v insolvenci. Ve hře je ovšem i varianta, že na sebe dopravce vyhlásí insolvenční návrh sám a tím řadě problémů předejde.
O tomto víkendu skončí ochranné memorandum pro Smartwings a ČSA.