Ne zbytečnému utrácení
SPOLU slibuje voličům změnu státního hospodaření i spolupráci s městem při dostavbě okruhů
Koalice SPOLU složená z KDU-ČSL, ODS a TOP 09 v předvolebních průzkumech většinou obsazuje druhé místo. Pražská lídryně kandidátky Markéta Pekarová Adamová z TOP 09 chce společně s koaličními partnery snížit výdaje státu a zpomalit zadlužování. „Jednoznačně musíme řešit výdajovou stránku rozpočtu. Není to otázka zvyšování daní, ale chceme určitě přehodnotit věci, za které stát vynakládá peníze,“říká lídryně.
PRAHA Co považujete za největší pražský problém?
Všechno zastřešuje jedno velké téma – to, že tato země míří k bankrotu. Zadlužujeme se skoro nejrychleji v Evropě. Dá se říci, že v posledních letech tempo zadlužování nabralo takových obrátek, že pokud rychle nezatáhneme za brzdu, tak se z toho také nemusíme vzpamatovat. Současná vláda byla za tři roky schopná udělat schodky za 1 250 miliard korun. Když se podíváme do minulosti, tak naše zadlužení od roku 1993 do roku 2017 bylo 1 418 miliard. V tomto poměru vidíme, že stejné zadlužení premiérů a ministrů financí jako za několik dekád zvládl Andrej Babiš za tři roky.
Pokud se zadlužujeme tímto tempem, jak byste to zastavila?
Jednoznačně musíme řešit výdajovou stránku rozpočtu. Není to otázka zvyšování daní, ale chceme určitě přehodnotit věci, za které stát vynakládá peníze. Budeme muset šetřit a dělat důležité reformy. Abychom měli na důchody, silnice, zdravotnictví a školství, tak musíme například zrušit nějaké dotační tituly, například velkým agropodnikům. Nebo plánujeme zaobírat se tím, kolik úředníků má stát zaměstnávat. Jsme přesvědčeni, že o třináct procent můžeme státní správě ulehčit.
Jednoznačnou prioritou je podle vašeho programu dostavba Pražského okruhu. Ten už má léta zpoždění a jeho stavbu ztěžují námitky a odvolání. Co pro zrychlení výstavby můžete udělat?
Otázka Pražského okruhu je celostátní prioritou, protože bude výhodný pro celou zemi. Nesmíme se neustále vymlouvat, že to má více řešit jenom Praha. Chceme, aby pro vládu a budoucího ministra dopravy okruh byl jednou z klíčových věcí, které se budou dostavovat. Když se podíváme na výsledky současné vlády v této oblasti, tak ze slibovaných stovek kilometrů dálnic vzniklo za Andreje Babiše jenom pár desítek kilometrů dokončených dálnic. A tam, kde se renovuje, tak se začíná opravovat znovu, protože to navíc byly nekvalitně provedené stavby. Takhle přesně to nesmí dopadnout s Pražským okruhem. Je to jedna z těch nejpalčivějších věcí pro Pražany. Je důležité také, aby z hlediska velkých liniových staveb fungovala dobře i legislativa, což jsme pomáhali v tomto volebním období prosadit. Myslím si, že je klíčové, abychom uměli tuto legislativu aplikovat v praxi i kvůli Pražskému okruhu.
Můžete říci konkrétně, čím můžete odblokovat výstavbu? Tu teď zdržuje velké množství odvolání i námitek, které řeší jihočeský stavební úřad.
Je to i otázka komunikace s jednotlivými samosprávami, které jsou často také autory námitek. Je potřeba si uvědomit, že celospolečenský přínos je v tomto případě obrovský. Je nutné ho mít na prvním místě. Chápu, že pro mnohé městské části, kterými vede část okruhu, je problematické se k němu stavět pozitivně. Ale vzhledem k jeho významu je důležité s nimi komunikovat, což může vést k tomu, že některé námitky budou staženy. Ale je to věc, která už běží mnoho let. Víme, že mnohé subjekty jsou na svých pozicích zaťaté. Často to jsou starostové z hnutí STAN. I tam vnímám, že pokud budeme mít příležitost spolu zasednout ve vládě, máme možnost i tuto otázku odblokovat.
V programu máte, že podpoříte výstavbu paralelní dráhy pro Letiště Václava Havla. Město ale před covidem mělo velké problémy s přebujelým turismem. Jak ho hodláte v případě dostavby dráhy regulovat?
Město je živý organismus a neustále se proměňuje. Abychom neztratili krok a nestali se druhořadou metropolí v rámci svého regionu, je nutné jít dopředu a nebránit se pokroku. Jedna z klíčových věcí, které paralelní dráha pomůže, je odbavení letadel přes den. Nebudou muset létat v noci. Pro Pražany to znamená zvýšení komfortu, co se týče hluku. Je to přínos i z hlediska naší konkurenceschopnosti. Dále musíme rozvíjet i železniční spojení s Prahou a vysokorychlostní železnice. To, že sem přiletí turisté, tedy ještě neznamená, že všichni budou zůstávat v Praze. S tím by mělo pracovat i ministerstvo pro místní rozvoj tak, aby zátěž nezůstávala jenom v centru Prahy.
Pražský okruh
Takže vaše řešení je podporovat i jiné české destinace?
Aby se lidé mohli dostávat velmi snadno jiným způsobem dopravy do jiných míst. Turismus nepovažuji za negativní jev, ale za velmi pozitivní jev. Protože jsou na něj navázány desítky tisíc pracovních míst a obchodních příležitostí.
Před covidem centrum přestalo zvládat návaly turistů a také je nežitelným místem pro místní. Nejde o to, zastavit turismus, ale jak řešit tyto věci, které se mohou dostavbou dráhy zhoršit...
To samozřejmě není jen otázka státu, moc to v tomto případě nemůžeme dávat na vrub jenom sněmovně. Spíše je to otázka komunikace Prahy s dotčenými městskými částmi a hledání řešení, které je v této rovině komplexní. Ale myslím, že jsme si za rok lockdownů uvědomili, že turisté chybějí a pro spoustu lidí ubylo možností výdělku. A to na ně má neblahé dopady.
Praha vyjednává se státem o výměně pozemků v Letňanech – mimo jiné za výstavbu Městského okruhu. Jak byste s dohodou města a státu naložili?
Za mě je úřednická čtvrt megalomanský sen Andreje Babiše, který nikdy nebyl postavený na reálných základech. Myslím si, že máme v zemi mnohem větší problémy, které potřebujeme řešit, než to, jestli se úředníci sestěhují na jednu hromádku. To, co se Praha z dohody snaží získat, se má řešit i bez směny něco za něco. Dostavbu okruhu, o které jsme mluvily, považuji za nejklíčovější záležitost dopravních staveb v Praze a okolí. Nemyslím si, že je důstojné, aby probíhala výměnou něco za něco. Za mě je čtvrť utopický sen, ve kterém nemáme důvod pokračovat a nepřináší Praze nic zajímavého.
Takže byste ve směně nepokračovala, ale podpořila byste, aby se stát účastnil dostavby Městského okruhu, tedy toho vnitřního...
Je určitě potřeba řešit vnitřní i vnější okruh. Nevím ale, za co bychom dneska stavěli novou vládní čtvrť, když nemáme ani byty pro lidi. Spíše řešme dostupné bydlení, aby měla Praha možnost stavět nové byty, a to i třeba formou družstevních vlastnictví. To jsou věci, které jsou pro mě prioritou. Ale vládní čtvrť je skutečně jenom vlhký sen jednoho megalomana, který si za sebou chce postavit pomník.