Proč výrobci aut hoří pro elektriku

Tak v roce 2035 si už nikdo z nás nemá koupit auto se spalovacím motorem. Ne proto, že bychom je jako zákazníci už nechtěli, ne proto, že by tu existovala levnější či užitkově lepší varianta. Bruselští politici a byrokraté se zkrátka rozhodli, že na sílu zakážou dosavadní automobily se spalovacími motory a začneme jezdit elektroauty.

Nemám vůbec nic proti elektromobilům jako takovým. Pokud se jakákoli technologie pohonu automobilů ukáže v konkurenci jako dostatečně efektivní a zaujme spotřebitele, pak ať klidně odsoudí spalovací motory na zasloužený odpočinek do muzejních sbírek. Jenže tak tomu v případě elektromobilů není, o jejich místu na slunci nerozhoduje trh, ale „osvícený“evropský byrokrat, resp. politik, a to bez ohledu na finanční možnosti, a tedy i dostupnost elektromobilů pro většinovou společnost. Nemluvě o neexistující infrastruktuře pro nabíjení.

Stále častěji narážíme na nejrůznější plány, kolik má být v Evropě v jakém roce elektromobilů. Například v tuzemském „Národním akčním plánu čisté mobility“se můžeme dočíst, že cílem je, aby v roce 2030 jezdilo po českých silnicích až 500 000 elektromobilů. Copak nikomu nepřijde úplně absurdní plánovat, jaké si mají lidé kupovat automobily? To jsme se opravdu definitivně vrátili do centrálně plánovaného hospodářství, aby nám státní úředníci předepisovali, kolik a čeho máme spotřebovávat?

Celé zelené evropské tažení proti osobním automobilům se spalovacími motory je navíc absurdní, když si uvědomíme, že celá EU produkuje celosvětově pouze okolo 10 % skleníkových plynů, přičemž podíl osobních automobilů tvoří pouze zlomek z této desetiny. Nikdo se také nebaví o tom, že i elektřina se pro auta musí někde vyrobit a samotná ekologičnost výroby takového elektroauta je velmi diskutabilní. Tuzemští spotřebitelé již mohou ochutnávat první plody nové ideologie bezemisního šílenství. Kvůli nákladným emisním limitům byl například zastaven projekt výroby nové Škody Fabia Combi, je také jasné, že budou zdražovat ojetiny jako jediná reálná alternativa a šance na auto pro nízkopříjmové skupiny.

Automobilky jsou regulacemi natlačeny do výroby elektroaut, nainvestovaly do této technologie neuvěřitelné prostředky, a proto jim nezbývá než tvrdit, že elektromobilita je skvělou příležitostí a cestou. Jen u toho „skromně“nezapomínají dodat, že bude dnes drahým elektromobilům potřeba pomoci prostřednictvím daňového zvýhodnění či přímo dotace a samotné automobilky si na této cestě k světlým, bezemisním zítřkům zaslouží nemalou investiční pobídku.

Automobilky se tedy pro elektromobilitu rozhodly, jen ji bude muset stát zaplatit. A stát jsou daňoví poplatníci, zaplatí ji tedy formou daní i ti, kteří si elektromobil nebudou moci dovolit kvůli jeho vysoké ceně. Ale přispějí na to těm bohatším. Cesta do pekel je vždy dlážděna dobrými úmysly…