Po tragédii postaví úplně novou lanovku Č
Skoro stoletá lanovka na Ještěd se po pádu kabiny už nerozjede. Nahradí ji moderní projekt.
eské dráhy upouštějí od záměru opravit lanovku na Ještěd, kde na konci října zemřel po pádu jedné z kabin průvodčí. Přiklánějí se k možnosti postavit lanovku úplně novou, téměř o tři čtvrtiny delší, než je ta současná. MF DNES to potvrdilo vedení Českých drah, kterým lanovka patří. „Pracujeme se třemi scénáři. Prvním je základní oprava lanovky, což není preferovaná varianta. Druhá možnost je větší rekonstrukce lanovky ve stávající stopě, která vychází ekonomicky a časově nejlépe. Třetí variantou je stavba nové lanovky až na konečnou tramvaje, která je zatím preferovaná,“uvedl Jiří Ješeta, náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu.
Nehoda nebrání obnově
Zároveň stále probíhá vyšetřování říjnové nehody lanovky. Drážní inspekce zajistila veškeré stopy a důkazy, takže obnově lanové dráhy to nebrání. „Výsledky vyšetřování včetně závěrečné zprávy by měly být hotové do června příštího roku,“dodal generální inspektor Jan Kučera.
Na výsledky šetření čeká i policie, která věc řeší v trestněprávní rovině. Prozatím nikoho neobvinila. Současná délka lanovky činí 1 188 metrů. Pakliže by se prodloužila až na zastávku MHD, byla by o 800 metrů delší. Zároveň by se systém kabin změnil na oběžný, podobně, jako je to na Sněžce.
Dnes má lanovka na Ještěd kabiny dvě, kdy lano tahá nahoru jednu a zároveň sjíždí dolů druhá. Nově by celý bezmála dvoukilometrový úsek měl až dvacet kabin. Do každé by se vešlo 8 až 10 cestujících.
„Víc kabinek za sebou přináší vyšší kapacitu, které se nám v posledních letech už nedostávalo. Nebyli jsme schopni všechny zájemce lanovkou přepravit,“naznačil Ješeta.
Podle generálního ředitele a šéfa představenstva ČD Ivana Bednárika musí dráhy předložit takový projekt, aby lanovka znovu získala důvěru lidí, o niž po pádu kabiny přišla. „Nemá smysl opravit lanovku tak, jak je, a přidat tam automatickou brzdu. To by nepřesvědčilo cestující, že je to bezpečné. Tam je potřeba to celé zmodernizovat. Stávající lanovka nemá velký potenciál už kvůli návaznosti na parkoviště, na MHD a vzhledem k její kapacitě. Finální rozhodnutí by mělo padnout v lednu 2022,“naznačil Bednárik. „Máme tři nabídky od renomovaných výrobců lanovek, včetně odhadu, kolik by rekonstrukce stála. Představenstvo musí jednu z nich vybrat,“dodal Bednárik.
Mezistanice pro lyžaře
Podle libereckého primátora Jaroslava Zámečníka (SLK) by nová lanovka měla mít i dvě mezistanice, kde by vystupovali třeba lyžaři.
„V tu chvíli by lidé ani nemuseli brát auto, až pojedou na Ještěd nebo na lyže. Přijedou veřejnou dopravou a rovnou přestoupí na lanovku a dostanou se až nahoru,“svěřil se primátor.
České dráhy se zároveň nevzdávají možnosti zapojit do projektu nové lanovky slovenského miliardáře Igora Rattaje, majitele firmy Tatry Mountain Resorts (TMR), která provozuje skiareál na Ještědu. Právě Rattaj před lety vyslovil nabídku, že by lanovku od ČD koupil.
Tehdy se setkal s odmítnutím. Říjnová nehoda a nutnost velkých investic však změnila situaci. „Bavíme se o tom s nimi, že by se na stavbě nějak podíleli. Předpokládám, že TMR bude jedním z partnerů projektu. Ještě ale není jasno, jestli půjde o společný podnik, nebo pronájem,“podotkl náměstek ředitele ČD Jiří Ješeta.
Rattajova společnost možnost spolupráce vítá. „Jako firma z branže máme zkušenosti s provozem různých typů lanovek a jsme provozovateli lyžařského areálu na Ještědu. Být provozovatel kabinkové lanovky je logické a efektivní řešení. Naším záměrem byla v případě dohody s ČD výměna stávající technologie za nové zařízení,“sdělil MF DNES Marian Galajda, mluvčí TMR.