Kupka chce oddálit zavedení Euro 7

Zavedení emisní normy Euro 7 by v současné době ohrozilo celoevropský automobilový průmysl a zároveň by nemělo ani dostatečný dopad na životní prostředí. Česko proto bude prosazovat zmírnění a odklad účinnosti některých navrhovaných pravidel, uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Kupka se ve Francii sešel s ministry dopravy Německa, Itálie a Polska, k jednání se na dálku připojili i zástupci Slovenska, Rumunska, Portugalska a Maďarska. Mezi hlavní odpůrce návrhu patří právě Itálie a Německo, kde je stejně jako v Česku automobilový průmysl důležitou součástí ekonomiky.

Norma Euro 7 by podle Kupky mohla škodit životnímu prostředí, jelikož „by přispěla ke stárnutí automobilové flotily v ulicích“.

Norma, kterou navrhla Evropská komise, má mimo jiné omezit zplodiny oxidů dusíku a pevných částic vypouštěných do ovzduší. Vozidla jí budou muset vyhovovat dvakrát déle než dosavadním standardům a bude se vztahovat i na brzdy a pneumatiky. Vozy mají mít navíc čidla, která umožní kdykoliv emise zkontrolovat.

Pokud pravidla schválí členské země a Evropský parlament, měla by pro nová osobní auta platit od poloviny roku 2025, pro nákladní vozy o dva roky později. Kupka nicméně doufá nejen ve změnu „nerealistických požadavků“, které by Euro 7 kladlo na automobilový průmysl, ale i v odložení začátku platnosti normy alespoň o čtyři roky.

Zpravodajem pro Euro 7 za Evropský parlament je český europoslanec Alexandr Vondra z frakce Evropských konzervativců a reformistů. Ten řekl, že vyjednávání jsou teprve na začátku a že si je jistý, že změny se prosadit podaří.

Kritika pravidel, která patrně zvýší výrobní náklady v době, kdy automobilky investují do produkce elektromobilů kvůli chystanému zákazu aut s klasickými spalovacími motory, zní dlouhodobě také od výrobců. Komise odhaduje, že se norma do ceny nových aut promítne v řádu tisíců korun, výrobci mluví o desítkách tisíc.