Identitetskrise hos BMW
BMW Active Tourer var, på godt og ondt, en sensation for det fokuserede premiummærke. Anden generation mangler et tydeligt fokus.
BMW skabte røre i andedammen, da de i midten af 2010’erne lancerede den plumpe, familieorienterede og forhjulstrukne Active Tourer-model. Den blev forsøgt iklædt et aktivt image med kampagner, hvor udendørsentusiaster brugte den praktiske Bimmer som det foretrukne transportmiddel, når surfboards og lignende skulle bringes til bølgen blå.
Modellen var en tilstrækkelig succes til, at der i 2022 kom en afløser. I Danmark er variantprogrammet i dag skåret ned til en effektvariant af en opladningshybrid med firehjulstræk. I udlandet fås den høje MPV med flere drivliner – blandt andet med dieselmotor.
Den grå testbil er en 225e med tyskernes firehjulstræk, xdrive. Under motorhjelmen ligger en 1,5-liters 3-cylindret turbobenzinmotor. Som andenviolin spiller en elmotor på bagakslen og et batteri på 14,2 kwh. Den samlede systemydelse er 245 hk, og med fuldt opladet batteri er plugin-hybriden opgivet til at kunne køre op til 90 km i Wltp-normen.
Virkeligheden er i vores testuge en lidt anden. De 245 hk lyder respektable, men Active Tourer føles ikke kvik, og den elektriske rækkevidde er svær at klemme over 70 km.
Kabinen er rummelig med let adgang til alle siddepladser, ligesom bagagerummet er let at udnytte og med en lav læssekant sammenlignet med crossovers og kompakte SUV’ER.
Ved førerpladsen har BMW valgt at beholde flere fysiske knapper med genvejsbetjeninger til udvalgte infotainment-funktioner og afdugning af ruder. Resten klares via den trykfølsomme skærm, og man savner drejehjulet mellem de to forsæder, der fortsat findes i andre BMW’ER.
2-serie Active Tourer kæmper lidt med sin identitet. Den er praktisk men samtidig fast affjedret og med et hurtigtreagerende styretøj. Kabinen har lækre materialer, men infotainment-systemet kræver tilvænning, og når benzinmotoren springer i gang, er den ikke dæmpet tilstrækkeligt – hverken hvad angår lyd eller vibrationer.
225e Active Tourer mangler fokus. MPV’EN løser sine opgaver, men ville sætte et mere overbevisende aftryk, hvis den havde samlet kræfterne til at være fremragende på færre velvalgte punkter – fremfor jævn til en større vifte af discipliner.