BLEV PRINSESSE Stod den britiske efterretningstjeneste bag ulykken, hvor den populaere Diana blev draebt, eller omkom den tidligere prinsesse i et simpelt biluheld?
I
For snart 20 år siden mistede prinsesse Diana livet i en bilulykke i en tunnel i det centrale Paris.
Forud for ulykken var bilen med den folkekaere Diana blevet forfulgt af paparazzi-fotografer, men fransk politi konkluderede efterfølgende, at ulykken var et resultat af, at bilens chauffør havde drukket og kørte med for høj fart.
Chaufføren mistede kontrollen med køretøjet, og sammen med Diana mistede også hendes elsker, Dodi Fayed, og bilens chauffør livet. Kun Dianas bodyguard, Trevor Rees-Jones, overlevede ulykken.
Ifølge mediet The Telegraph er en af de mest velkendte konspirationsteorier om prinsessens død, at Diana ved sin død skulle vaere gravid med Dodi Fayeds barn, og at en forlovelse mellem parret var på vej.
Diana, der i forvejen var mor til prinserne William og Harry, blev skilt fra prins Charles i 1996, og ifølge konspirationsteoretikere ville det britiske kongehus ikke kunne tåle den skandale, som det ville udløse, hvis Lady Di så kort tid efter den officielle skilsmisse giftede sig igen – og så endda med en mand, der ikke var kristen.
Derfor lød rygterne, at prinsessens død ikke var en ulykke, men naermere en nøje orkestreret måde at slippe uden om skandalen på.
Overvågede prinsessen
Richard Tomlinson, der var blevet bortvist fra den britiske efterretningstjeneste, hvor han var tidligere MI6agent, står bag en anden populaer konspirationsteori.
Han beskyldte den britiske efterretningstjeneste for i måneder op til Lady Dianas død at have overvåget prinsessen, og han haevdede, at hendes død lignede de henrettelsesplaner, som tjenestens agenter i 1992 havde planlagt for den serbiske praesident.
Kritikere af denne teori fremhaever Richard Tomlinsons bortvisning fra efterretningstjenesten som et motiv til at saette sine forhenvaerende kollegaer i dårligt lys.
Ifølge The Telegraph fik Richard Tomlinsons anklager dog skabt så meget postyr, at den britiske politistyrke, som blev oprettet til at undersøge konspirationsteorier om prinsessens død, fik bevilget adgang til at undersøge anklagerne.
Efterforskerne konkluderede dog, at der ikke var nogen grund til at give Richard Tomlinson medhold i hans anklager.
Efter ulykken blev den Mercedes, som prinsessen havde kørt i, analyseret. Teknikerne fandt blandt andet spor af hvid maling i bilen.
Mohamed Al-Fayed, der er far til Dodi Fayed, påstod ifølge flere medier, at en hvid Fiat Uno var blevet brugt af hemmelige sikkerhedsstyrker til at blokere vejen foran den hurtigkørende Mercedes, så prinsessens bil kunne ryste paparazzi-fotograferne af sig.
Den hvide Fiat Uno skulle angiveligt have fået bilen til at forulykke og hamre ind i tunellens side med høj fart. Ingen hvid Fiat Uni blev dog nogen sinde fundet og forbundet til ulykken.
Mohamed Al-Fayed bemaerkede ifølge flere medier i 2003, at der var omkring ti tv-overvågningskameraer placeret langs den rute, som Diana og hendes følge kørte den skaebnesvangre aften.
Blandt de ti kameraer skulle der angiveligt også have vaeret et kamera, som overvågede indgangen til den tunnel, hvor bilen kørte galt, men der er aldrig blevet offentliggjort optagelser fra bilens flugt gennem Paris eller selve ulykken.
Dette har fået flere til at spekulere på, om nogen bevidst holder billederne fra Dianas sidste aften skjult.
Sikkerhedsseler tjekket
Fransk politi kunne efter ulykken konkludere, at hverken Lady Di eller Dodi Fayed havde haft deres sikkerhedssele spaendt, da den store Mercedes forulykkede i høj fart. Det har fået nogle konspirationsteoretikere til at spekulere i, om parrets sikkerhedsseler var blevet saboteret.
Ulykkens franske efterforskningshold konkluderede i 1998, at alle bilens sikkerhedsseler havde vaeret funktionelle, da ulykken fandt sted. Men da bilvraget efterfølgende blev fragtet til England, blev der sået et lillebitte frø af tvivl.
Ifølge The Telegraph analyserede man sig i 2005 frem til, at alle bilens sikkerhedsseler på naer Dianas virkede, men modstandere af denne teori har påpeget, at selen med stor sandsynlighed kunne vaere blevet beskadiget i ulykkesøjeblikket.
Det virker usandsynligt, at bilens chauffør, Henri Paul, på forhånd skulle have planlagt at forulykke med bilen, idet han også selv med stor sandsynlighed ville miste livet ved kollisionen.
Men nogle konspirationsteoretikere peger på, at den franske chauffør angiveligt blev betalt af den nationale sikkerhedstjeneste. Baggrunden for denne teori er dog saerdeles tynd, da konspirationsteoretikere bygger idéen på den antagelse, at chaufføren ved sin død skulle vaere i besiddelse af en stor sum penge, som han angiveligt fik fra personer inden for sikkerhedstjenesten.
Henri Paul mistede ved ulykken selv livet, og rygterne er aldrig blevet hverken be- eller afkraeftet.
Kilder: The Telegraph, The Huffington Post, Wikipedia, The Independent, CNN, News.com.au, Wikipedia, Sunday People
Den hvide Fiat Uno skulle angiveligt have fået bilen til at forulykke Hverken Lady Di eller Dodi Fayed havde deres sikkerhedssele spaendt