SLIP FANTASIEN LØS
BJARNE RIIS håber på sprudlende vaeddeløb i udgave nummer 100 af Giro d’Italia, der fredag begyndte på Sardinien med fire danskere til start
Tour de France er uden sidestykke verdens største cykelløb, men i de senere år har løbets italienske og spanske modstykker vundet ry for at vaere bedre cykelløb.
Fredag blev udgave nummer 100 af Giro d’Italia skudt i gang på Sardinien, og al erfaring taler for, at det bliver endnu et drama af den slags, Tour de France alt for laenge har vaeret foruden.
Det britiske Team Sky har vundet fire af de seneste fem Tours de France og har sat sig på løbet med en dominans, der egentlig suger megen spaending ud.
Absolutte højdepunkt
I Giroen køres der traditionelt langt mere frigjort. Presset er mindre, og det samme er angsten for fiasko, mens sportsdirektørerne i servicevognene ofte udviser større mod til at skabe et sevaerdigt cykelløb.
Det mener Bjarne Riis, der som teamejer to gange har vundet Giro d’Italia, og som aktiv vandt to etaper i løbet.
– Der mangler generelt fantasi i bilerne, men når det er sagt, ser man altså bare mere spaendende cykelløb i Giro d’Italia, end man gør i Tour de France.
– Den, der tør løbe en risiko, skaber større spaending og bedre cykelløb, og modet til at gøre det er ofte større i Giroen og Vueltaen, siger Bjarne Riis, som sidste år skuffet fulgte Tour de France, hvor Team Sky atter kontrollerede alt og kørte en sikker sejr til Chris Froome hjem.
– Der var faktisk muligheder for angreb, men der var ikke én, der mente, at han skulle kaste sig ud i et angreb på Froome og Team Sky. Det var jo grotesk.
– Hvis man bare er med for at vaere tilskuer til endnu en Team Sky-sejr, er der noget helt galt, siger Bjarne Riis.
Hvis man bare er med for at vaere tilskuer til endnu en Team Sky-sejr, er der noget helt galt I et godt cykelløb giver man sgu los og kører vaeddeløb
Tourens betydning i cykelsporten kan ikke overvurderes, understreger Riis, men løbets størrelse – både fysisk og mentalt – skaber også begraensninger, som Giroen og Vueltaen er forskånet for.
For sponsorerne er Touren saesonens absolutte højdepunkt, og forventningerne forplanter sig i enhver afkrog på holdene, hvilket forstaerker angsten for at satse hele butikken på et dristigt angreb.
– I Touren er der mange, der kører meget kalkulerende.
– I et godt cykelløb giver man sgu los og kører vaeddeløb, som jeg altid har gjort det som rytter og holdejer. Havde jeg vaeret med i Touren sidste år med mit eget hold, så var der sket noget. Måske havde vi ikke vundet, men der var blevet kaempet til det sidste, siger Bjarne Riis.
Udfordrer favoritterne
Fysisk er Tour de France begraenset af sin egen succes, idet løbet har vokset sig så stort, at mange spektakulaere etapemål må opgives af den simple grund, at der ikke
– Touren er afskåret fra mange spektakulaere ruter, men dem får man i Giroen, hvor man meget oftere ser, at folk tør udfordre favoritterne og saette alt på ét braet, siger Bjarne Riis, som i en årraekke
boede i Toscana og kender landets cykelkultur ud og ind.
– Giroen har langt større charme end Touren, siger Bjarne Riis og fremhaever den typiske Giro-rute som mere interessant end en typisk Tour-etape.
– Så er der mål i en lille bjerglandsby. Så er der enlang stigning til stregen. Der er krinkelkroge, og så er der pludselig en nedkørsel. Hele tiden udfordres feltet, siger Riis.
Giro d’Italia slutter 28. maj med en enkeltstart i Milano. er plads til den enorme karavane.