Begge biler i top ti

MONACO (Ekstra Bladet): – Pitten!

Så kort lyder svaret fra Kevin Magnussen, da Ekstra Bladet spørger ham, hvor den bedste overhalingsmulighed i Monaco er.

Romain Grosjean svar på samme spørgsmål lyder således:

– Jeg har prøvet at overhale to gange her, og jeg crashede begge gange. Jeg tror, at jeg har gjort mine forsøg på det …

Gadebanen i Monaco er notorisk svaer at overhale på, og de bredere 2017-racere gør ikke opgaven lettere.

Samtidig kan der ikke rigtig arbejdes med daek-strategien, for i princippet kunne det ultrabløde daek holde hele løbet. Og intet tyder på regn.

– Strategien er nogenlunde ligeud for alle. Et pitstop fra ultrasoft til supersoft. Hvornår laver du stoppet? Det kommer an på, om der kommer en safetycar, eller hvad din position på banen er, siger Romain Grosjean.

Ikke lave fejl

– Jeg prøver at få en god start. Hvis man kan vinde en position, så er det godt. Så skal man bare blive der og ikke lave nogen fejl.

Princippet er det samme for Kevin Magnussen. Selv om det lyder simpelt, er racerløb i Monaco sjaeldent simple.

– Selv om overhalinger er meget svaere her, så plejer der altid at ske noget i Monaco på andre måder. Jeg er stadig positiv, for jeg starter 11’er i den gode side af gridden efter de andres straffe. Forhåbentlig vil der ske noget, siger Kevin Magnussen.

Haas F1 mangler stadig at få begge biler i pointene i samme løb. Teamchefen tror på, at det kan lykkes søndag.

– Målet er at få to biler i pointene, og der er vores udgangspunkt ikke så dårligt. Men alt kan ske i søndag. Det er et kaempe gamble her. Forhåbentlig får vi dem begge i pointene.

– Folk laver altid fejl her; jeg håber bare, der intet sker med os, siger Günther Steiner.