Din egen bil bliver bedre af løb som Le Mans
Når bilproducenter stiller op til store racerløb som Le Mans, er der flere grunde end bare det at vinde
Sidste år smed bilgiganten Toyota en ellers overbevisende sejr i de døende minutter af det legendariske 24-timers motorløb Le Mans, da den førende bil måtte abdicere fra førstepladsen med en defekt.
I år er japanerne tilbage med tre racerbiler med håbet om at vinde den samlede sejr og LMP1-klassen.
I optakten til dette års Le Mans har Toyota Gazoo Racing, som Toyotas racerafdeling hedder, vaeret hurtigste team i den skarpe konkurrence med tyske Porsche, og Toyota har da også vundet flere af årets første løb i Le Mans-serien, der også kaldes World Endurance Championship (WEC), og som løbet i Le Mans altså er en del af.
Men hvad får en bilproducent, der lever af at saelge biler til helt almindelige mennesker, til at stille op til et racerløb som Le Mans, og hvad får de ud af det?
Det er der flere grunde til foruden det rent sportslige aspekt.
- Toyota deltager grundlaeggende i WEC for at vinde de forskellige racerløb - og specielt 24-timers løbet i Le Mans. Det skal blandt andet vaere med til at skabe stor begejstring blandt Toyota-fans, fortaeller Anders Tystrup, pressechef i Toyota Danmark, til Ekstra Bladet.
Men erfaringerne fra løb som Le Mans har også et helt andet sigte.
- Gennem de ekstreme forhold hybridteknologien udsaettes for under et racerløb og i saerdeleshed under 24-timers løbet i Le Mans, hjaelper det os til at kunne bygge bedre biler til almindelige mennesker, lyder det fra pressechefen.
En gennemtaesket teknologi
Vores hybridteknologi har allerede vist sig saerdeles holdbar
Toyota deltager i Le Mansserien med hybridracerbiler udstyret med både elektriske motorer og en almindelig benzindrevet motor, og selvom der umiddelbart kan virke langt fra de racerbiler, der hamrer gennem det franske sommerlandskab med en topfart på godt over 300 kilometer Det kommer din bil til gode, når teams som Toyota bruger store summer på motorløb som Le Mans.
i timen, til de Toyota'er, du kan købe som almindelige hverdagsbiler, er der alligevel ligheder.
- De er på mange måder sammenlignelige med de hybridbiler, som man som almindelig dansker kan købe hos sin lokale Toyota-forhandler - blot med en del flere hestekraefter, fortaeller Anders Tystrup til Ekstra Bladet.
Fordi der er punkter, hvor
de almindelige biler sammenlignes med de vilde racerbiler, kan Toyota drage stor nytte i udviklingen af hybridteknologien til racerbilerne, da den forholdsvist simpelt kan implementeres i de almindelige hybridbiler, som Toyota på mange måder har specialiseret sig i.
- Vores hybridteknologi har allerede vist sig som saerdeles holdbar gennem snart 20 år og med et salg på
over 10 mio. hybridbiler verden over. Store udenlandske undersøgelser viser, at hybridbiler faktisk er nogle af de mest driftssikre biler overhovedet. Deltagelsen i Le Mans og i Le Mans-serien generelt er på mange måder med til at bekraefte teknologiens styrke, fortaeller Anders Tystrup.
- Som en ekstra detalje gavner vores engagement i motorsport også selve mandskabet.
Teamwork er afgørende for et godt resultat på et motorsportsteam, og de erfaringer, vi gør os i motorsport, tager vi med os i udviklingen af gadebilerne både de produktmaessige erfaringer og i høj grad også de erfaringer vores dygtige ingeniører og teknikere gør sig i teamarbejdet hos Toyota Gazoo Racing, fortaeller han.
Le Mans køres lige nu og slutter søndag kl. 15.00.