. DE STORE KANONER TAGER DET HELE
EN GENNEMSNITLIG HJAELPERYTTER har en timeløn på 80 kr. i Tour de France, men alligevel står alle i kø for at stille til start
Medmindre man vinder løbet, bliver ingen velhavende af at køre Tour de France, for pengepraemierne i verdens største årligt tilbagevendende sportsbegivenhed er yderst beskedne, når man tager den milliardomsaetning, som løbet genererer, i betragtning.
Langt hovedparten af feltets 198 ryttere får få tusinde kroner ud af at vaere hårdtarbejdende artister i det enorme cirkus, men alligevel drømmer enhver cykelrytter om at blive udtaget – og at blive det året efter igen, når strabadserne kun er et fjernt minde, og honoraret for laengst formøblet.
Tour de France er det største løb på kalenderen, og deltagelse kan sikre rytterne vaerdi på anden vis, nemlig gennem forbedrede kontrakter – og for nogles vedkommende kontrakter i det hele taget.
I en sport, hvor flertallet kun i et år eller to frem har garanti for en indkomst, kan et Tour de France gøre verden til forskel.
Formår en rytter at skille sig ud, vil hans markedsvaerdi stige.
– Man bliver bestemt ikke rig af at køre Tour de France, siger Chris Anker Sørensen, som sidste år kørte sit femte Tour de France.
Han var hyret af det franske prokontinentalhold Fortuneo-Vital Concept, som ikke gjorde det store vaesen af sig i Touren.
– Man skal ikke cykle for pengenes skyld. Det skal vaere passionen, der driver vaerket, siger Chris Anker Sørensen.
Fortuneo-holdkaptajnen, Eduardo Sepúlveda, blev holdets bedste i den samlede stilling på en 59. plads. Chris Anker Sørensen selv blev nummer 84, hvilket udløste en praemie på 1000 euro – cirka 7500 kr. Sørensen brugte lidt over 92 timer i sadlen under hele Touren, så hans bruttoindtjening pr. time var på sølle 80 kr.
Beløbet – og al øvrig indtjening på holdet – røg i samme pulje, hvorefter pengene så blev fordelt. Denne fremgangsmåde er typisk for alle cykelhold, fortaeller Chris Anker Sørensen.
Hvad rytterne hver isaer kører ind, ryger altså ikke nødvendigvis i egen lomme. De kan komme hjem med mere eller mindre, end de personligt har kørt ind.
– En tommelfingerregel er, at 50 procent af puljen går til rytterne, mens 50 procent går til personale, skat, afgifter, pensionsordning og så videre.
– Typisk vil holdkaptajnen, som alle har slidt for, afstå fra at modtage praemiepenge, så hvis hele holdet er nået helt til Paris, er der otte mand tilbage til at dele de 50 procent.
– Jeg har endnu ikke fået udbetalt min andel fra sidste år, så jeg ved ikke praecis, hvor meget jeg får, og det betyder heller ikke så meget. Det er en drengedrøm at køre Tour de France, og jeg er stolt af at kunne sige, at jeg har kørt det fem gange, siger Chris Anker Sørensen.
Fortuneo-Vital Concept indtjente ifølge Tour-arrangør ASO sidste år 20.120 euro i praemiepenge. Med den fordelingsnøgle, som Sørensen
Man skal ikke cykle for pengenes skyld