Skaebneweekend

MONZA (Ekstra Bladet): Det anstrengte parforhold mellem McLaren og Honda har nået et afgørende øjeblik.

Om det bliver til skilmisse, eller om Toro Rosso og McLaren bytter motorleverandører, vil stå klart, før weekenden er omme.

Både Formel 1’s ejere og de to teams designafdelinger kan efterhånden ikke traekke den laengere. De skal vide, hvilken motor der ligger i bilen til 2018-saesonen.

Paddocken i Italien har vaeret praeget af heftig mødeaktivitet, og Renault-ledelsen Jerome Stoll, Cyril Abiteboul samt Alain Prost gemte sig ikke vaek, når de gik til møder hos McLaren og Honda. Briterne og i saerdeleshed Fernando Alonso skulle efter snart tre års samarbejde have mistet den sidste rest af tålmodighed og tro på Hondas evner til at blive konkurrencedygtig.

– Det er meget kompliceret. Der er flere brikker til dette puslespil. Nogle kontrollerer vi, og andre gør vi ikke, siger McLaren-chefen Zak Brown til Sky.

– Det kan stadig gå begge veje. Det er formentlig en af de største beslutninger, McLaren nogensinde har truffet.

Vil ikke miste Honda

Alternativet er Renault, for både Mercedes og Ferrari har naegtet at levere til McLaren. Men det vil kraeve, at Toro Rosso naeste år kører med Honda, da franskmaendene kan ikke levere til flere teams, end de allerede gør.

Perspektivet i den aftale vil vaere, at Red Bull kan vente på, at japanerne får bygget en ordentlig motor. Når eller hvis det sker, skifter Red Bull til Honda og vil så vaere et fabrikshold.

På sigt er det ikke en holdbar løsning at vaere kunde hos Renault, efter at franskmaendene har købt deres eget team, når målsaetningen er mesterskaber. Formel 1’s ejere, Liberty Media, blander sig også i disse forhandlinger, for ingen parter ønsker at miste Honda.

Superstjernen Fernando Alonso stod for lidt af en Uvending på pressedagen før weekendens grandprix – eller også var han bare godt instrueret af pr-folk før det velbesøgte pressemøde. Han afviste at have stillet ultimatum om, at han kun ville forlaenge med McLaren, hvis de fik en ny motor. Nu kunne han pludselig godt se en fremtid med Honda. Og det var pure opspind, når han af pressen var anklaget for at have parkeret sin racer for tidligt sidste weekend – om end han benytter den i Italien, fordi den intet fejlede.

– Nogle mennesker glemmer, at jeg har kørt og kaempet her i tre år. Jeg gav mit maksimum i starterne. Jeg skubbede en bil op ad bakke i Ungarn for at få en anden chance i kvalifikationen. Jeg prøvede at køre i Bahrain med et braekket ribben. Når jeg laeser det, er folk ikke fokuserede på, hvad der virkelig sker, mener Alonso.

Sidste weekend var tonen en anden: Der var der kun én ting galt hos McLaren … og det var ikke bilen.

Vanvittigt vådt Haas-teamet havde en katastrofal kvalifikation på Monza-banen. En ufrivilligt flyvende Kevin Magnussen kvalificerede sig som nummer 15, mens teamkammerat Romain Grosjean udgik, da han akvaplanede ned ad langsiden og ind i barriererne.

Fernando Alonso er involveret i trekantadrama om, hvor han skal køre naeste år.