Porsche sender SUV på slankekur
I 2002 skete der noget utraditionelt hos det tyske sportsvognsmaerke Porsche. Indtil da havde Porsche kun produceret sportsvogne, men pludselig ville det haederkronede maerke bevaege sig ind på decideret ukendt land.
Resultatet af det blev en SUVved navn Cayenne, og her 15 år senere står Cayenne tilbage som en af Porsches største succeser nogensinde med skyhøje salgstal sammenlignet med andre modeller fra maerket.
Cayennes succes blev på mange måder Porsches vej til at sikre fremtiden, og firehjulstraekkeren skabte det økonomiske fundament til at producere de sportsvogne, de tidligere udelukkende var kendt for.
Nu har Porsche så praesenteret tredje generation af storsaellerten Cayenne, og på de ydre linjer er der mest af alt tale om en mindre ansigtsløftning. Transformationen er nemlig størst under hjelmen og på de indre linjer.
Forsigtig overhaling
Designmaessigt er der ikke sket de store ting med det oprindelige design siden 2002.
Forfra kan det naesten vaere vanskeligt at skelne den nye model fra den tidligere, men bagfra, hvor de fleste almindelige bilister oftest vil se Cayenne, er designaendringen større.
Her sender et nyt lygtedesign tankerne i retning af designet på bagsmaekken af de mindre modeller Porsche Panamera og 911.
Siden 2002 har Porsche solgt mere end 760.000 eksemplarer af den store SUV, der i en overgang blev symbolet på drivhuseffekt og smeltende poler, men nu igen nyder status af luksuriøs rejsemakker med sportslige køreegenskaber og forholdsvis habile egenskaber i terraenet.
Det høje salgstal er formentlig også grunden til, at Porsche ikke har vurderet det nødvendigt at pille saerligt meget ved bilens ydre.
Dynamisk teknologi
Til en begyndelse lanceres den nye Cayenne kun med benzinmotorer i varianterne Cayenne og Cayenne S, som begge har sekscylindrede turbomotorer på henholdsvis tre liter og 2.9 liter.
Cayenne har en 3.0-liters motor med 340 hestekraefter, mens Cayenne S kommer med en 2.9-liters V6'er med biturbo har 440 hestekraefter. Senere kommer mere kraftfulde V8-motorer og pluginhybrider samt dieselmotorer.
Porsche har spaekket den nye firehjulstraekker med avancerede teknologier, der Forfra er der ikke sket det store med den hyperpopulaere Porsches design. skal vaere med til at forstaerke oplevelsen af Cayenne som en dynamisk mester i SUV-klassen. Et letvaegtschassis, aktiv baghjulsstyring, bredere for- og bagdaek og et nyt 4D Chassis Controlsystem skal bidrage til at gøre Cayenne mere sportslig og dynamisk.
I forhold til den tidligere generation har den nye model smidt 65 kilo - et vaegttab, der ligeledes skal understrege den sportslige profil, som ligger i maerkets DNA.