PRAESTØ-ULYKKEN
OM MERLIN I
fortaeller fartøjschefen WAS i bogen.
En anden elev blev på havnen i Praestø erklaeret død og efterfølgende kørt til Naestved Sygehus, hvor han for en sikkerheds skyld fik hjertemassage.
Kort efter landede redningshelikopteren fra Aalborg med laege Benedict Kjaergaard, der medbragte avanceret genoplivningsudstyr, naer hospitalet. Herefter lettede helikopteren igen og satte kursen mod Praestø.
På sygehuset blev den unge, livløse mand tilkoblet det avancerede udstyr, der netop var ankommet fra Aalborg.
’Mens vores unge mand fik pumpet varmere blod rundt i kroppen, kom der langsomt tegn på liv. Ved 18-tiden (knap seks timer efter ulykken, red.) var han varmet så meget op, at hjertet pumpede igen’, fortaeller Benedict Kjaergaard i bogen.
Den unge mands lunger fungerede dog fortsat ikke, og han kunne ikke kobles fra maskinen.
’Vi valgte at bruge den helikopter, der ikke havde vagt, til at flyve os og patienten til Skejby Sygehus. Her var der personale til at overvåge ham, mens han lå koblet til hjerte-lungemaskinen. Efter et par dage var lungefunktionen tilbage, og han kunne undvaere maskineriet’, forklarer laegen.
Oppe at flyve igen
Samtlige elever og den ene laerer overlevede kaentringen – flere dog med svaere men. Den anden laerer druknede. Inden da nåede han at hjaelpe en af eleverne, så denne overlevede.
Lundby Efterskoles davaerende forstander, Truels Truelsen, blev efterfølgende idømt 60 dages betinget faengsel. Skolen blev dømt til at betale en bøde på 250.000 kroner.
Alle eleverne fra ulykken har efterfølgende vaeret inviteret til Roskilde Lufthavn, hvor de har fået en flyvetur i Merlin-helikopteren under
De danske redningshelikoptere
af typen EH101 Merlin udfasede i perioden 2006 til 2010 den aldrende Sikorsky S-61 Sea King.
det danske flyvevåben over 14 helikoptere af typen, som alle kan bruges som redningshelikoptere.
indrettet som en skadestue, og de bruges isaer til redningsaktioner på havet. Derudover benyttes de også til ambulanceflyvninger rundt i Danmark.
redningshelikopter kan Merlin-helikopterne også bruges til troppetransport. I den forbindelse fjernes alt laegeudstyr, så der er plads til op mod 30 passagerer. mere rolige omstaendigheder.
Ud over de fire redningshelikoptere deltog adskillige både, ambulancer, laegehelikoptere og laegebiler i det omfattende redningsarbejde.
Merlin-helikopteren vejer
fuldt lastet lige over 15 tons. March-hastigheden er 278 km/t., men den kan presses op på 309 km/t. Helikopteren kan maksimalt flyve i en højde af 4575 meter.
Den grønne redningshelikopter
har gennem flere år haft store problemer med revnede motorer og tilstoppede kølekanaler med høje vaerkstedsregninger i millionklassen til følge.
Samtidig har Rigsrevisionen
tidligere kritiseret helikopterens økonomi. Rigsrevisionen har regnet sig frem til, at en enkelt flyvetime inklusive alt beløber sig til omkring 100.000 kroner.
Eleverne var åbenbart blevet blaest ind på linje af den forholdsvis staerke vind
’Denne vagt skulle vise sig at vaere den, der har sat de dybeste spor i erindringerne fra min tid som besaetningsmedlem i Eskadrille 722’, slutter systemoperatøren TID sin fortaelling i bogen.