FORMEL 1- MILLIARDERNE UDDELES Småpenge til Haas
Kevin Magnussen og co. er kørt milevidt bagud, mens Ferrari og Mercedes kører med kassen
Teamejer Gene Haas kendte betingelserne, men alligevel.
Selv om den svære sæson to i Formel 1 kan ende med et skridt op i konstruktørernes mesterskab, vil Haas og Kevin Magnussen fortsat blive spist af med smulerne fra de riges bord.
Når guldkalven skal slagtes efter sæsonen, hvor der fordeles næsten syv milliarder kroner i præmiepenge, vil der kun være omkring 130 millioner kroner at putte i Haas' pengekasse. Det er da i det mindste fremgang i forhold til 2016, hvor Haas ikke var berettiget til startpenge.
Mere prestige
Så det er mere prestige end penge, at Haas kæmper om i konstruktørernes mesterskab, hvor Kevin Magnussen og co. med en god slutspurt kan overhale både Toro Rosso og Renault og slutte som nr. 6 og måske tjene yderligere 25 millioner på avancementet.
Pengene uddeles efter et meget indviklet system, hvor resultaterne her og nu, altså i sæsonen 2017, kun har en mindre betydning.
Der kigges i bakspejlet, hvordan det er gået i to af tre seneste år, på anciennitet og goodwill m. m.
Derfor er det Ferrari, som i sidste ende vil køre med de fleste penge, selv om Mercedes med den nykårede verdensmester Lewis Hamilton lige nu har den førende bil.
' Den stejlende hingst', som det italienske flagskib på fire hjul kærligt kaldes, vil få næsten en halv milliard kroner, fordi Ferrari som de eneste har været med Formel 1' s start i 1950.
Her vil ' gaveregnen' ikke slutte, da der er andre 250 millioner kroner, fordi Ferrari sammen med Mercedes, Red Bull og McLaren regnes for faste bestanddele i et Formel 1- felt.
Ingen særaftaler
Selv om Williams og nu også Renault har en lang historie, Kevin Magnussen og Haas får kun 25 millioner kroner ekstra, hvis de f.eks kan slutte før Renault i konstruktørernes mesterskab.
har det altså ikke været nok til at skaffe sig særaftaler i den nuværende overenskomst, der har udløb i 2020.
Så har den nye ejer af Formel 1, Liberty Media, mere end antydet, at man vil gøre op med den nuværende fordelingsnøgle, som den gamle Formel 1- boss, Bernie Eccle-
stone har fået strikket sammen efter et utal af ' konflikter'.
Den administrerende direktør, Greg Maffei, har i hvert fald udtalt, at der skal trædes på bremsen med hensyn præmiepengene, som skal sættes ned for at gøre Formel 1 mere økonomisk.
Flere gange har Ferrari igennem tiderne truet med at forlade Formel 1 for at gå helhjertet ind i Le Mans og ikke kun køre med i GT- klassen, og det har endt med at gøre teamet til topscorer, når næsten syv milliarder kroner skal fordeles.