Haas-teamet kører nye veje MEXICO
FUNDAMENTAL AENDRING: – Vi tog et valg om at skifte fokus til 2018-bilen, fordi vi ønskede at lave nogle grundlaeggende aendringer, fortaeller teamchef Günther Steiner
MEXICO CITY (Ekstra Bladet): Kun ét point skiller Haas fra Renault på syvendepladsen i konstruktørVM, og der er seks point op til Toro Rossos meget grønne rookies på sjettepladsen.
Alligevel betegner teamchef Günther Steiner det med to Formel 1-grandprixer tilbage som yderst svaert at avancere i stillingen.
Manglende forståelse af bilen er én forklaring. Den anden er, at teamet allerede i sommer havde stoppet udviklingen af dette års bil.
Budget spiller ind, men det lille team har samtidigt valgt at gå i en anden retning med naeste års racer. Kevin Magnussen og Haas-raceren i pitten i forbindelse med traeningen i Mexico forud for den danske Formel-kørers flotte ottendeplads i søndags. Den kom i hus, selv om der ikke laengere bliver udviklet på 2017-racerne.
– Lige nu har vi en fin vindtunnel-model med en masse tal. Jeg ved ikke, hvad de hold, som videreudvikler på 2017-bilen, kan tage med fra den til deres 2018-bil.
Hvad de andre laver, ved jeg først, når vi er på banen, konstaterer Steiner.
Naeste år indføres cockpitbeskyttelsen halo. Bøjlen har Haas kun kørt med en
enkelt gang, og der er ingen planer om at saette den på igen før de otte dages test i Barcelona.
Når andre teams bruger tid på haloen, er det ifølge teamchef
Günther Steiner mest for at se, hvordan kørerne reagerer.
Han er overbevist om, at Kevin Magnussen og Roman Grosjean vil have vaennet sig
til den efter de to testuger i Spanien.
– For at vaere helt aerlig: Vi har andre prioriteter i første traening end halo til naeste år, griner han.