ASYLSØGERE FÅR BØ
SVAERE AT STRAFFE: DSB udsteder hvert år kontrolafgifter for 30 millioner kroner til asylsøgere. Og det er et stigende problem, fastslår underdirektør
Hver dag får 125 asylsøgere en kontrolafgift i et DSB-tog, fordi de ikke har styr på billetten. Det viser en opgørelse, som DSB har foretaget for Ekstra Bladet.
Asylsøgere tegner sig for en større og større del af de gennemsnitligt 1000 kontrolafgifter, der dagligt udstedes af DSB-kontrollører. Noget tyder på, at kontrolafgiften på 750 kroner ikke har en tilstraekkeligt afskraekkende effekt på personer med bopael på et asylcenter.
– Det er et betydeligt problem og har vaeret det nogle år efterhånden, konstaterer Aske Wieth-Knudsen, underdirektør i DSB.
DSB har i løbet af det seneste år udskrevet kontrolafgifter for 30 millioner kroner til asylsøgere. Og selv om trafikselskabet gør, hvad de kan for at informere asylsøgerne om de konsekvenser, der er ved at rejse uden billet, så er fornemmelsen hos Aske Wieth-Knudsen, at det bliver vaerre og vaerre.
Det skyldes givetvis, at DSB ikke har mulighed for at inddrive en eventuel gaeld fra asylsøgere via Skat. Og det er et problem for både DSB og andre trafikselskaber, som de ikke kan løse alene, siger underdirektøren.
– Vi gør en del forebyggende. Og vi kan gøre en del selv, men vi kan ikke løse udfordringen.
Ingen bliver sat af
DSB har for en del år siden aendret sine procedurer, når der udskrives kontrolafgift i toget. Passagerer bliver ikke laengere bedt om at stige af toget ved naeste station. Når først de har modtaget en kontrolafgift, kan de i princippet fortsaette rejsen helt til endestationen, hvis de vil.
Ekstra Bladet erfarer, at det ikke så sjaeldent sker, at kontrollører udskriver afgifter til hele grupper af asylsøgere, som overhovedet ikke lader til at have nogen samvittighedskvaler over det.
– Vi udfører ikke politiarbejde. Vi kan ringe til politiet – men det er altid en afvejning, om vi skal gøre det eller ej. Sidder man i et tog med 500 passagerer, der venter på at komme hjem, så er det ikke i nogens interesse at holde toget tilbage, for at politiet kan komme om bord, forklarer underdirektøren.
Ender sjaeldent i retten
I stedet tager DSB ud på asylcentrene og fortaeller, at det kan påvirke asylsøgeres mulighed for at få asyl i Danmark, hvis de har for mange kontrolafgifter hos DSB.
Det kan ske, hvis DSB på et tidspunkt sender sagen til vurdering i retten, og asylsøgeren på den måde risikerer at få en dom.
Men der skal rigtig meget til, før sagen ender i retten, siger Aske Wieth-Knudsen.
– Det eneste, vi kan gøre, er at registrere så godt som muligt, hvem det er, der rejser gratis med toget. Ved gentagelser kan vi politianmelde. Og så er det jo op til politiet, om der skal ske yderligere.
Vi kan ringe til politiet – men det er altid en afvejning, om vi skal gøre det eller ej
Også Movia og
Metro Service i København melder om mange kontrolafgifter til personer uden cpr-nummer. Men modsat DSB har de øvrige selskaber ikke specifikt trukket tallene for asylsøgere ud. Her er det alle udlaendinge, der optraeder i tallene.
Siden 1. januar 2016
er der hos Movia givet 8825 kontrolafgifter til personer uden cpr-nummer ud af i alt 70.000. Hos Metro er det i 2017 omkring 20 procent af foreløbig 56.000, som har fået kontrolafgift og ikke har cpr-nummer.
Metro understreger,
at der i det samlede antal kontrolafgifter også er inkluderet sager, som handler om manglende billet til cykler og hunde.