Valget kan synes nemt, hvis man ikke skal skele til økonomi

Det svarer til én ud af 400 Kia-biler, hvor Länsförsäkringar daekkede en mekanisk fejl i 2015 – det laveste i undersøgelsen.

Her er det vigtigt at naevne, at Länsförsäkringar kun har medtaget de biler i statistikken, hvor de har udbetalt en erstatning.

Er mekaniske skader blevet daekket af producenten via en garanti eller for eksempel kulance,

UANSET GARANTIORDNING

stiller det ikke just det tyske bilkonglomerat VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, red.) saerligt meget bedre i undersøgelsen. Fire maerker er nemlig i top ti.

VAG er en sammenslutning af bilmaerkerne VW, Seat, Skoda, Porsche og Audi – og saerligt mellem de fire første maerker er der meget teknik, der overlapper, f.eks. motorerne.

Og motorskader er da også det, som fakturaen oftest lyder på for VAG-bilerne på naer Audi og Porsche. For de mere ’almindelige’ VAG-modeller har Seat og Skoda flest fejl i alt med VW lige i haelene.

For Seats vedkommende var der fejl på 2,8 procent af bilerne, mens over halvdelen af fejlene var relateret til motoren.

Ud over Kia og Hyundai klarer japanske maerker som Honda, Toyota og Mazda sig også godt.

Overraskende er det faktisk Porsche og Land Rover/Range Rover, der samlet set har flest fejl af de 30 bilmaerker – for begges vedkommende er det fejl på elsystemerne, der står for langt størstedelen af fejlene.

Ifølge undersøgelsen er der ingen naevnevaerdig forskel på, om du ejer en benzin- eller dieselbil i forhold til mekaniske skader, hvis man ser på det samlet.

Dog står benzinbilerne for cirka 75 procent af motorskaderne, mens dieselbilerne døjer med 90 procent af fejlene på udstødningssystemet og har 20 procent flere fejl på indsprøjtningssystemet. Ikke nok med, at motorfejl er den dyreste mekaniske skade med en gennemsnitspris på 21.200 kr. pr. fejl, så er det også den type fejl, som Länsförsäkringar oftest udbetalte erstatning til i 2015.

23 procent af det samlede antal skader var nemlig motorfejl.

Seat, Mini, der ejes af BMW, og Peugeot har flest motorfejl, der oftest omhandler turboladere og fejl på ventilstyringen, for eksempel tandrem. Faerrest motorskader havde Suzuki og Toyota.

Mange biler har efter tre år, når garantien er udløbet, rundet 60.000 km, og så kan en motorskade vaere noget taettere på, end man kunne håbe. I gennemsnit opstår en motorskade nemlig efter bare 78.000 km, ifølge den svenske undersøgelse.