FDM: LAD DIG IKKE FOR

Hos bilejernes interesseorganisation opfordrer man kunderne til at holde hovedet koldt trods store mulige rabatter

0.000 kroner i ekstraudstyr er mange penge, men inden man i kådhed saetter autografen på en slutseddel, skal man taenke sig godt om, mener Allan Skytte Christensen, forbrugerøkonom ved FDM.

– Man skal passe på ikke at lade sig forblaende af store rabatter på ekstraudstyr, hvis det reelt ikke er noget, man har behov for. Så det helt grundlaeggende råd er altid, at man ikke skal forkøbe sig i dyrt ekstraudstyr, men overveje, hvad man virkelig har brug for.

– Og så skal man også huske på, at ekstraudstyr taber hurtigere vaerdi end selve bilen. Man skal altså ikke se udstyret som ’en god investering’ i forhold til at få en højere salgspris, hvis man senere hen vil saelge den. Men det er klart, at hvis kunderne generelt efterspørger en bestemt slags ekstraudstyr, som din bil ikke har, så vil bilen kunne vaere svaerere at saelge senere hen.

SELV OM HOVEDREGLEN

altid er, at man skal have rabat på bilen i forhold til listeprisen, skal man ikke gøre sig nogen forhåbninger om at kunne presse kampagnepriserne endnu laengere ned.

– Normalt siger vi, at man skal gå efter en rabat på 515 procent på en ny bil, alt efter hvor dyr den er. Jo dyrere bil, jo mere rabat. Men det er vores erfaring, at priserne til de her nytårskure er skruet meget langt ned, så man skal ikke regne med yderligere rabat, siger Allan Skytte Christensen.

Du skal også undersøge, hvornår der kommer en ny model eller en opdatering til den nuvaerende, som du overvejer at købe. Når der kommer en nyere model, får din bil nemlig et yderligere prishak oven i den hudafskrabning af et vaerditab, som en ny bil i forvejen pådrager sig bare inden for det første år.

MENS NOGLE BILFORHANDLERE

generelt giver meget store afslag i prisen, når de saelger en ny bil, er der andre, der naesten ikke giver noget. Derfor kan det godt vaere svaert at gennemskue, om 35.000 i rabat på for eksempel en veludstyret Fiat 500 reelt svarer til lige så meget, som handlede du hos Mazda, og du ’kun’ fik vinterdaek og stålfaelge med oven i bagsmaekken.

– Jeg vil ikke forholde mig til konkrete tilbud, men helt overordnet kan man sige, at udstyr, der monteres hos forhandleren, for eksempel vinterdaek, er dyrere for forhandleren end udstyr, der er monteret på fabrikken.

– Det skyldes, at ekstraudstyr fra fabrikken er belagt med afgift, og når prisen på bilen bliver lavere, så bliver afgiften det også, fordi den er baseret på bilens vaerdi. Dermed er noget af rabatten faktisk lavere afgift, og derfor kan ’billigere’ udstyr som for eksempel vinterdaek godt vaere dyrere for forhandleren, end hvis han gav mere rabat i ekstraudstyr.

SLUTTELIGT ANBEFALER

forbrugerøkonomen, at man holder forhandleren i ørerne, hvis man gerne vil bytte sin gamle bil ind i en handel.

– Vi har tidligere set, at man har fået en kunstigt høj pris for sin byttebil, men så har prisen på den nye vaeret tilsvarende højere, så man faktisk ikke har fået en saerlig god rabat samlet set.