SÅ ER DET NU, KEVIN
har i mange år drømt KEVIN MAGNUSSEN om at blive Formel 1-verdensmester, og i år har han bilen til at komme et skridt naermere den store drengedrøm.
anno 2018 er tilsyneladende HAAS-RACEREN en ret så kompetent racerbil. Allerede ved testkørslerne i Barcelona forud for saesonen så vi de første advarselsskud fra det amerikanske hold. Magnussen imponerede både konkurrenter og den internationale motorsports-presse med sine gode omgangstider. Farten var der både på bløde daek med lavt braendstof, men i den grad også på de såkaldte ’long runs’ over mange omgange i traek.
på at se, om de gode takter JEG VAR SPAENDT fra Spanien under lave temperaturforhold kunne overføres direkte til den anden side af jordkloden i Australien.
Efter de første to frie traeningspas er der meget, der tyder på, at Haas og co. har noget at glaede sig til i denne saeson. Grosjean sluttede traening 2 på en imponerende sjetteplads, hvilket i den grad er ’best of the rest’ bag supermagterne Mercedes, Ferrari og Red Bull, så der er basis for berettiget optimisme hos Haas.
MAGNUSSEN
i FIGURERER samme traening på en tiendeplads, hvilket danskeren sidste år kunne vaere mere end tilfreds med. Tidsforskellen mellem de to på 0,6 sekunder kunne ved første øjekast dog se lidt skidt ud, men K-Mag havde faktisk mere fart på, end omgangstiden indikerer. Småproblemer med mekanikken gjorde, at Kevin reelt set blot fik et enkelt forsøg på en hurtig omgang.
Som naevnt i toppen i min klumme mener jeg, at Kevin i år har muligheden for at køre sig et skridt naermere drømmen om en VM-titel. Når man ser bort fra den absolutte superliga i feltet bestående af Hamilton, Vettel, Ricciardo, Verstappen, finder vi i haelene på dem en raekke unge talenter, som venter på samme store gennembrud.
at i år er en enestående chance JEG MENER, for at vise, man er mindst lige så talentfuld som Sainz, Ocon, Vandoorne, for det er de gutter, som spås til at blive de naeste store stjerner.
De vil alle blive målt op imod deres teamkammerater, og det er samme sag for KMag, så Grosjean skal gerne have baghjul i de fleste kval-sessioner og løb.
Vi så sidste år en ilter franskmand, som bandede og hylede, når grejet gik i stykker eller ikke kørte optimalt, og det gav Magnussen ekstra medvind rent psykologisk. Så jeg håber ikke, at en velkørende Haasracer giver Romain Grosjean alt for meget tro på sig selv, for så kunne han gå hen og blive en hård nød.
Efter de første to frie traeningspas er der meget, der tyder på, at Haas og co. har noget at glaede sig til i denne saeson
Haas-bilen kører, så er UANSET HVOR GODT der selvfølgelig altid den hurtige vej ind under huden på franskmanden. Det er jo den simple opskrift – at køre fra ham både i kval og race.
dansker-dramaet bliver det VED SIDEN AF rigtigt spaendende at se, hvordan et team som McLaren vil klare sig med deres nye Renault-motorer. De kunne også vaere et team, som vil tage et gevaldigt skridt op ad ranglisterne.
Helt oppe foran ligner det den saedvanlige dominans af Mercedes og Lewis Hamilton, men lad os se, hvor langt Ferrari og Red Bull er, når når det for alvor går løs i morgen tidlig dansk tid.