RUNDSPØRGE: Ny teknologi vil aendre vores forhold til transport i fremtiden
Bilproducenter, videnskabsmaend og ikke mindst tegneserielaesere har i mange årtier drømt om en virkelighed, hvor bilerne kørte af sig selv - helt uden menneskelig indblanding og ikke mindst menneskelige fejl.
De seneste år er drømmen rykket taettere på, og mange af datidens karikerede tegneseriebiler er så småt begyndt at køre rundt på vejen. Derfor er det måske tid til at traede et skridt dybere ned i drømmescenariet og overveje, hvem der skal eje alle disse selvkørende biler. Og ikke mindst, hvor mange af dem, der egentlig er brug for.
Sammenligningstjenesten Samlino har i en rundspørge fået to forsikringsselskaber og delebilstjenesten GoMore til at give deres bud på, hvordan fremtiden kommer til at se ud. Og der er bred enighed om, at de selvkørende biler vil vende op og ned på vores forhold til biltransport.
Det første, der sandsynligvis vil ske - og som allerede er i gang - er, at de faerreste vil købe deres egen bil. Bilen bliver i højere grad noget, vi deles om, mener i hvert fald GoMores direktør, Matias Dalsgaard:
- Bilerne vil i stedet vaere ejet af for eksempel leasingselskaber og blive tilgået via en raekke forskellige mobilitetstjenester. Når bilerne engang bliver 100 pct. selvkørende, vil man formodentlig se faerre biler i bybilledet, fordi bilerne kan udnyttes bedre og vaere til gavn for flere brugere, siger Matias Dalsgaard og tilføjer:
- Det vil så også betyde et endeligt for de uendelige raekker af parkerede biler i storbyerne.
Hos forsikringsselskaberne NEXT og ABCforsikring forudsiger man desuden, at de selvkørende biler vil skabe store aendringer i den måde, vi forsikrer os på.
- Når teknologien viser sig staerk nok, kan menneskelige fejl elimineres, hvilket vil forbedre trafiksikkerheden og reducere behovet for bilforsikring i traditionel forstand. Men til gengaeld vil der formentlig opstå nye behov for at sikre sig imod tekniske fejl og nedbrud i den medfølgende teknologi, siger Eilif Nørgaard, direktør i ABCforsikring.
Han bakkes op af direktøren i NEXT Forsikring, Pelle Martin Schmidt, der også ser selvkørende biler som en vej til faerre ulykker. Det til trods for den nylige ulykke i USA, hvor en fodgaenger døde efter at vaere blevet ramt af en selvkørende bil.
- Selvfølgelig vil der komme skader, som den vi har set i Arizona. Men sammenlignet med, hvor mange skader, der sker med ikke-selvkørende biler, så tror jeg, vi vil se en statistik, som klart taler for en stigende maengde selvkørende funktioner og sikkerhedsmaessige foranstaltninger i bilerne, siger Pelle Martin Schmidt.
Når bilerne bliver selvkørende, er det heller ikke nødvendigvis passagererne, som skal stå for forsikringen, påpeger han.
- Man kan sagtens forestille sig en fremtid, hvor det er bilproducenterne, der er forsikringstagerne, når det nu er dem, som udvikler de selvkørende funktioner. Men det vil kraeve en del aendringer i eksempelvis lovgivningen, så jeg tror, det er noget, som er mindst 10 år ude i fremtiden.