Digital instrumentering
I takt med at infotainmentskaerme og teknologien bag bliver billigere, vinder de digitale instrumenter ind i bilerne. De betjenes hovedsagelig med berøring som på en Ipad, men alternative betjeningsmuligheder begynder lige så stille at dukke op.
I BMW 5-serien kan du eksempelvis swipe dig gennem infotainmentsystemet ved at gestikulere i luften, sideløbende med at du kan bruge et traditionelt drejehjul. Muligheden for at betjene infotainmentsystemet ved at gestikulere kan også tilkøbes til den største skaerm i mellemklassebilen VW Golf.
Flere bilproducenter arbejder desuden med at udvikle den stemmestyring, vi ser eksempler på med Siri i Apple Carplay, Alexa hos Amazon og det omfattende Google Assistant, der snart afløser det mere enkle, nuvaerende talesystem i Android Auto.
Amazon er også på vej med Alexa Onboard, og Toyota begynder nu at integrere det i visse modeller.
I den nye Mercedes AKlasse er der lagt op til, at man naermest kan få en samtale med den elektroniske stemme i Voice Control.
En raekke maerker, heriblandt Audi, arbejder med at udvikle haptiske kontakter, som kan give feedback ved at vaere mere traege eller vibrere i fingrene. Det ses blandt andet også i den nye elektriske Jaguar I-Pace. Underleverandøren Bosch er en af de store spillere her.