Rust i bilen øger risikoen for at dø bag rattet
En ny undersøgelse viser, at kraftig rust i bilens baerende konstruktion øger risikoen for at komme slemt til skade eller miste livet i et uheld
- Undersøgelsen er opsigtsvaekkende og har betydning for mange danske bilejere. Det er alment kendt, at stål svaekkes af rust, men den nuvaerende viden om, hvordan rust i bilers baerende konstruktion påvirker kollisionssikkerheden er meget begraenset, fordi kollisionstests normalt kun bliver foretaget på helt nye biler.
Sådan lyder det fra Erik Rasmussen, der er direktør i Dansk Bilbrancheråd, i en kommentar til resultaterne fra en ny kollisionstest fra det svenske forsikringsselskab Folksam og forbundet Villaägarnas Riksförbund.
Det er første gang, at forsikringsselskabet og forbundet udfører crashtest på brugte biler, og undersøgelsens resultater viser, at der er langt større risiko for at komme alvorligt til skade eller i vaerste fald dø, hvis der er kraftig rust i bilens skelet, når man kører galt med 64 km/t.
Dødelig udgang
Folksam og Villaägarna har testet to nye biler mod en brugt Mazda med kraftig rust og en brugt Volkswagen Golf med moderat rust. Alle fire testbiler havde kort inden undersøgelsen kørt rundt blandt offentligheden i trafikken og var alle sluppet igennem et normalt obligatorisk bilsyn uden så meget som et eneste rødt flag.
- Den bilmodel, som havde mest omfattende rustskader på de energioptagende dele, mistede en stjerne i Euro NCAP-sikkerhedsvurderingen. Det er meget og svarer faktisk til 20 procents øget risiko for død eller alvorlig tilskadekomst, siger Anders Ydenius, trafiksikkerhedsforsker hos Folksam i en pressemeddelelse og fortsaetter:
- Rustskaderne gør de baerende konstruktioner i bilen så porøse, at energioptagende strukturer risikerer at aendre form helt ukontrolleret. Biler med rust kan altså krølle mere sammen, end når de bliver testet fra ny, og det øger risikoen for skader og kan i sidste ende vaere livsfarligt.
De to brugte biler fra Mazda og Volkswagen er tilfaeldigt udvalgt, men konklusionerne gaelder for alle bilmaerker og modeller: Rust i bilen vil påvirke personsikkerheden markant, og der er derfor en langt større sikkerhedsrisiko på vejene end hidtil antaget, hvis man drøner rundt i en rustskadet vogn.
'Det er skraemmende'
At alle fire testbiler slap igennem et obligatorisk syn, på trods af at der på bilen med de mest omfattende rustskader var 20 procents øget risiko for død eller skader i et uheld, er ikke unormalt.
Det fortaeller Mogens Vestergaard, teknisk chef hos Dinitrol:
- Bilsyn skal sikre, at køretøjet fungerer, som det skal og hverken er til fare for fører eller andre trafikanter. Men i lyset af Folksam og Villaägarnas undersøgelse og med tanke for, hvor mange brugte biler, der kører rundt på de danske veje, er det skraemmende, at det ikke er en del af vaerkstedernes rutine at tjekke for rust på de baerende konstruktioner. Det giver mange danske bilejere en falsk tryghed, siger Mogens Vestergaard.
Dansk Bilbrancheråd opfordrer i kølvandet på undersøgelsen folk til at vaere mere opmaerksomme på rustskader. En bil, der ser godt ud udenpå, kan nemlig sagtens have rust indeni.
- Vi opfordrer altid til at forebygge ved at rustbeskytte bilen fra start. Biler, der ikke er rustbeskyttede, vil uundgåeligt ruste over tid, og derfor bør man isaer vaere opmaerksom på bilens tilstand, hvis man køber en brugt bil, siger Erik Rasmussen, direktør for Dansk Bilbrancheråd og tilføjer:
- Hvis man har mistanke om - eller ligefrem konstaterer - rust, så er det vigtigt at få afklaret, om rusten har sat sig på den baerende konstruktion og i så fald straks få udbedret skaderne på et professionelt autovaerksted.