POPULAERT LUKSUSUDSTYR ØGER RISIKOEN FOR AT BLIVE FORGIFTET AF SIN BIL
I mange biler kan motoren startes uden at bruge nøglen, men det øger risikoen for, at man glemmer at slukke den
Stilhed i kabinen, tyste motorer og nøglefri betjening. Alt sammen egenskaber, der definerer en luksuriøs bil. Og af samme grund vinder indpas i flere og flere biler.
Ikke desto mindre tyder noget på, at det kan blive for mageligt at vaere bilejer. For selvsamme egenskaber øger risikoen for, at man glemmer at slukke motoren, når man forlader bilen. En forglemmelse, der i vaerste fald kan resultere i en dødelig kulilteforgiftning, hvis bilen eksempelvis står i garage.
New York Times har i en større undersøgelse fundet frem til, at mindst 28 amerikanere siden 2006 er døde af kulilteforgiftning efter at have forladt en bil med nøglefri betjening og taendt motor, mens 45 har overlevet forgiftningen.
Der findes ingen officielle tal, og avisens kortlaegning baserer sig i stedet på gamle artikler, retssager og døgnrapporter fra politi og brandvaesen. Det praecise antal kan derfor vaere højere.
Draebt mens de sov
Den nøglefri betjening gør det muligt at starte og slukke bilmotoren med et tryk på en knap, så laenge man har nøglen på sig. Det betyder dog også, at man i praksis kan gå fra bilen med nøglen i hånden, uden at motoren af den grund er slukket.
I mange af de sager, som New York Times har kortlagt, er bilen blevet efterladt med motoren i tomgang i en garage, der er integreret med ejerens hus. Herefter har den farlige kulilte fra udstødningen fyldt huset, mens ejeren sov.
Kulilte er en klar og lugtfri gas, men udsaettes man for den, vil man opleve tung hovedpine, svimmelhed og kvalme til at begynde med. Symptomer, som dog ikke kan maerkes, hvis man sover.
Stor forskel på advarsler
Trods dødsfaldene er der ifølge New York Times ikke udformet nogle universelle regler for, hvordan en bil med nøglefri betjening skal advare ejerne, hvis de stiger ud, mens bilens motor kører.
Det er derfor meget forskelligt, hvordan forskellige bilmodeller vil advare sine ejere.
Mens nogle biler automatisk slukker motoren efter 30 minutters tomgang, afgiver andre - men ikke alle - et antal højlydte advarselssignaler eller taender en advarselslampe i instrumentbordet, hvis bilens systemer kan maerke, at den bliver forladt, mens motoren kører.
Ingen af delene eliminerer dog risikoen helt, da motoren ikke vil kunne maerke noget, hvis bilnøglen efterlades i bilen.
De amerikanske myndigheder har tidligere forsøgt at indføre strengere regler på området, der skulle gøre højlydte advarselssignaler til et lovkrav, men forslaget er ifølge New York Times aldrig blevet til virkelighed.
Det er til trods for, at der ifølge myndighederne 'i de fleste tilfaelde ikke skal mere til end lidt ekstra kodning af det nøglefri system'.
Trods dødsfaldene er der endnu ikke udformet nogle universelle regler
I de fleste tilfaelde skal der ikke mere til end lidt ekstra kodning af det nøglefri system