PRISEN FOR AT FÅ ORDNET BILENS AIRCONDITION ER EKSPLODERET
Bilens aircondition kommer ofte på hårdt arbejde, når det gaelder om at holde dig og resten af bilens passagerer nedkølede i sommervarmen.
Men med de nye afgifter, der mangedobler prisen for at få påfyldt nyt kølemiddel på bilen, bliver det måske alligevel svaert ikke at få svedige håndflader.
Ifølge Autobutler.dk, der formidler bilreparationer online, er indkøbsprisen for en komplet opfyldning af kølemiddel nemlig steget fra 1200 kroner for bare to år siden til i dag at vaere svaer at finde for mekanikerne for mindre end mellem 700 og 1100 kroner.
Og i de kommende år vil prisen stige yderligere, lyder forventningen.
Kølemiddel på lager
Grunden er ifølge Autobutler.dk, at EU har besluttet at saette afgifterne op på det kølemiddel, som mekanikeren skal bruge i de fleste danske biler, når deres aircondition skal serviceres. Det har gjort kølemidlet en hel del dyrere i indkøb, hvilket til sidst har tvunget landets mekanikere til at saette priserne op.
For mange bilejere betyder det, at de fremover skal af med mindst 1000 kroner alene til kølemidlet, og hertil kommer så prisen for mekanikerens timeløn og materialer til udskiftning af blandt andet filtre.
Nogle steder kan man dog vaere heldig, at vaerkstedet stadig har kølemiddel på lager, som de har købt billigt og skal have brugt, før de bestiller nyt hjem.
Da sommermånederne er højsaeson for at få serviceret bilens aircondition, varer det dog muligvis ikke ved. Ifølge Autobutler.dk er kølemidlet allerede på restordre i Tyskland.
- Vaerkstederne har heldigvis et lager af kølemiddel, som de bruger nu. Men hvis det varme sommervejr fortsaetter, frygter vi, at det bliver helt umuligt at få fat i den saerlige gas, siger Jan Sturm, analysechef hos Autobutler.dk, i en pressemeddelelse.
EU vil af med freon
De høje afgiftstigninger bunder i, at det mest brugte kølemiddel indeholder freon, der kan skade ozonlaget. Derfor skal afgifterne øge bilejernes incitament til at skifte over til et nyt og mindre forurenende produkt.
Problemet er bare, at det kun kan bruges på nye biler, der er produceret siden 1. januar 2017. Her er det så til gengaeld også et krav, at bilens aircondition bruger det. Man skulle så tro, det nye produkt var billigere i indkøb end det gamle. Men sådan ARKIVFOTO: JAN DAGØ forholder det sig ikke snarere tvaertimod, skriver Autobutler.dk.
Der findes i dag kun én virksomhed i verden, der kan lave den nye gas og har monopol på den.