Bedste opgradering nogensinde

MONTRÉAL (Ekstra Bladet): Størst og bedst. Romain Grosjean var ikke tvivl om, at de omfattende aendringer af VF18’eren til Canadas Grand Prix var den mest succesfulde opgradering, siden han skiftede til teamet ved dets fødsel i 2016.

Også selvom han allerede lørdag i kvalifikationens første sekunder fik ødelagt sin weekend, da Ferrari-motoren gik op i røg. Teamkammeraten er enig. – Som det ser ud lige nu med denne opgradering og konfiguration af bilen, er jeg overbevist om, at vi stadig er med i kapløbet om af vaere fjerdebedste bil. På hurtigere baner vil vi kunne levere som i Barcelona (hvor Haas var klart fjerdebedst), men der er nogle løb som disse, vi skal igennem og prøve at score point. Vi kan ikke kun vaere glade for højhastighedsbaner. Vi skal prøve at vaere gode alle steder, siger Kevin Magnussen.

Kendte tallene

Selvom det ikke blev til top ti under kvalifikation, herskede der ingen tvivl hos den 25årige dansker. Det ville have gået meget vaerre i Canada, hvis de skulle have kørt med samme racer som i Monaco.

Med vilje har teamet ventet laengere end rivalerne med at medbringe nye dele. Tallene fra vindtunnel og computersimulationer skulle love et markant skridt i den rigtige retning. Mindre opgraderinger i fjor havde ikke samme effekt.

– Det var hele tiden planen, at det skulle vaere vores bedste opgradering nogensinde. Vi kendte tallene fra vindtunnelen. Det er en indlaeringskurve, vi er et lille team, men det lader til, at vi har gjort fremskridt, og det var en god opdatering, siger teamchef Günther Steiner.

– På en bane som denne giver den mindre i omgangstid, men data svarede til vindtunnelen. Det er opmuntrende!

– Sådan har det vaeret siden starten af saesonen. Hvad vi får fra vindtunnelen og aerodynamikerne svarer til virkeligheden ude på banen. Det er vigtigt, siger Steiner.