JASON WATT: GROSJEAN SKAL UD
FOR DYR: Ekstra Bladets Formel 1-ekspert er ikke tvivl – Haas bør finde en erstatning til naeste år
Fremgangen blev kort for Romain Grosjean, som atter befinder sig i det hul af fejl, ulykker og uheld, hvor han har tilbragt 80 procent af 2018-saesonen.
Fjerdepladsen i Østrigs Grand Prix var fremragende, og franskmanden var uden skyld i saesonpremierens pitstop-fadaeser, men løbet på Silverstone understregede, at praestationen på Red Bull Ring var undtagelsen, som bekraefter reglen.
Romain Grosjean er og bliver en kaospilot.
Sådan er holdningen hos Ekstra Bladets Formel 1-ekspert Jason Watt efter de ti første løb.
Man rammer ikke sin egen teamkammerat i starten af et løb. Det var dråben.
Lang snor
– Jeg tror, Grosjean saetter sig selv under stort pres, når han ikke er hurtigst i teamet. Han virker ikke som fremtidens Haas-mand, og jeg havde skilt mig af med ham, hvis jeg var Gene Haas og Günther Steiner. Han er en dyr dreng, hvis man gør det op i tabte VM-point og skader på materiellet, mener Watt.
– Det så ikke godt ud, hvad Grosjean praestererede. Han kørte langt hårdere, end evnerne raekker til, og det gør man bare ikke over for teamkammeraten. Jeg tror desvaerre, at snoren hos Steiner er rigtig lang. Han var røget ud ved årets udgang, hvis det havde vaeret hos ethvert andet team.
Første omgang i et racerløb er altid kaotisk, men man bør tage ekstra hensyn, når teamkammeraten ligger ved siden af. Fejltagelsen blev dyr for dem begge i mistede point.
– Jeg kender godt følelsen. For guds skyld, lad det ikke vaere teamkammeraten, som er hurtigere end mig.
– Men det frikender ikke Grosjean. Tvaertimod er det kun et tegn på desperation. En erfaren kører som Grosjean bør ikke give sig 99,9 procent i det sving, men snarere 90 procent, mener Jason Watt.
Allerede fredag sendte Romain Grosjean endnu et chassis til reparation, og vi er nu nået til det punkt, hvor Jason Watt ville gøre regnskabet op. Udregningen er så simpel, at den kan klares med papir og blyant.
Vil ikke knaekke ham
Franskmanden tog en chance med skiftet til Haas og var vigtig for teamet saerligt i første saeson.
Men han er blevet for dyr i smadrede racere og mistede point.
– Det er jo ikke noget, som pludselig er opstået. Grosjean har altid vaeret en kaospilot. Hans første år hos Haas er naermest eneste undtagelse. Derfor får han så lang snor af Haas-ledelsen.
– Sympatisk nok har Steiner sagt, at han ikke vil knaekke Grosjean. Men du kan ikke have én ansat af medlidenhed; det er forretning, Grosjean koster mange millioner i praemiepenge, mener Watt.