BMW VIL SAETTE STRØM TIL SINE MEST IKONISKE SPORTSVOGNE
Chefen for den tyske bilkoncerns motorsportsafdeling bekraefter, at de hårdkogte M-biler snart får elektriske muskler at spille med
BMW's M-afdeling har siden sin fødsel tilbage i 1972 vaeret stedet, hvor de ellers så fornuftige tyske ingeniører har fået lov at give los:
At laegge benzintørstige motorer med flere cylindre, end du har fingre til at taelle, i mange af maerkets forholdsvis anstaendige familiebiler og kaempe med konkurrenterne hos Mercedes og Audi om at barbere hundrededele af bilernes i forvejen unødvendigt hurtige 0100 km/t.-tider.
Men efter i mange år at have fået stort set frie tøjler, er sportsvognsafdelingen løbet ind i et overordnet mål, som det ikke kan manøvrere uden om: 40 procent af de biler, som BMW producerer i 2025, skal vaere enten hybrider eller fuldgyldig elbiler, og det inkluderer også M-afdelingen.
Timingen skal vaere rigtig
Det har Frank Van Meel, der er chef for BMW's M-afdeling, bekraeftet over for mediet CarAdvice.
- Det er helt sikkert, alle Mbiler vil vaere elektrificerede ved slutningen af naeste årti, siger Frank Van Meel til mediet og tilføjer: - Det kommer til at ske skridt for skridt. Det vigtigste spørgsmål handler om timingen - for hvornår er det rigtige tidspunkt? Hvis du er for sent på den, så er du for sent på den, men hvis du er for tidligt på den, så har du endnu ikke teknologi, der går 'lige til pointen'.
Frank Van Meel naevner blandt andet, at elektriske komponenter som eksempelvis batterierne stadig er forholdsvis tunge og vil skulle slankes yderligere, hvis det skal give mening at placere i en M-bil.
- For os som motorsportsvirksomhed er bilens samlede vaegt og kraft-til-vaegt-forhold det vigtigste, siger han til mediet.
Bilen skal føles som en M
Den mulighed, der ifølge CarAdvice i øjeblikket er på tegnebraettet, er at installere hybridteknologi i M-bilerne gennem det såkaldte 'Heat'system.
For M-chef Frank Van Meel handler det dog ikke så meget om teknologien som om at bibeholde oplevelsen af at køre i en rigtig M-bil.
- Hvis du kigger på M3-modellen, så har vi haft en firecylindret udgave, en sekscylindret udgave og en naturligt aspireret V8. Nu har modellen en sekscylindret turbomotor, og så kan man spørge sig selv, om det er det rigtige koncept eller den rigtige teknologi, eller om der er en anden, siger han til mediet og tilføjer:
- Men det største spørgsmål fra vores kunder har vaeret, om bilen stadig kørte som en M3. Så jeg går ikke så højt op i, om vi bruger Heat eller en anden konfiguration, men bilen skal køre som en M3.
Det er helt sikkert, alle M-biler vil vaere elektrificerede ved slutningen af naeste årti