Ny solid bilnøgle er testet til at klare støv og stød på byggepladsen
Den nye Ford Transit-serie får en saerligt solid og gennemtestet nøgle, som kan holde til hårdhaendede håndvaerkere
Nye biler er grundlaeggende ikke andet end en bunke blik, plastik, gummi og elektronik.
Om det bliver til en Ford Transit eller en Ferrari gør såmaend ikke den store forskel. Det afhaenger kun af, om det er den ene eller den anden støbeform, de forskellige dele produceres i.
Resten handler mere om, hvad markedet fortaeller dig, produktet er vaerd, og det dyreste i den ligning er altid udviklingsomkostningerne. For slet ikke at tale om crashtest af hver model.
Hundredvis af hel- og halvfaerdige biler bliver smadret på kryds og tvaers, forfra og bagfra i forsøget på at imødekomme enhver taenkelig form for ulykke.
Hver eneste komponent skal vaere i orden, for en kaede er som bekendt ikke staerkere end det svageste led. Og det, mener Ford, nu også skal inkludere nøglen til Transit-serien.
Mens mange elektroniske enheder ofte har en begraenset levetid, har Ford udviklet en nøgle, der naesten er som Joakim von Ands pengetank – skud-, brud- og boresikker.
30 minutter under vand
Den solide nøgle, der allerede fås til Transit og Transit Custom, er bygget til at modstå enhver belastning i haenderne på de mest kraevende bilister – nemlig varebilsbrugerne.
Den er blevet gennemtestet og kan nu ifølge Ford overleve 30 minutter under vand, at blive tabt mere end 50 gange på et betongulv og at temperaturen falder til minus 20 grader eller stiger til 60 graders varme.
Nøglen ligner umiddelbart en normal klapnøgle til en fjernbetjent centrallås, men indeni ser tingene helt anderledes ud. For at sikre at nøglen er vandtaet, er de to halvdele blevet friktionssvejset sammen, så vand ikke kan traenge ind.
Inde bag friktionssvejsningen er nøglen designet, så den kan modstå de typiske slag og knubs, en arbejdsplads byder på. Et genopladeligt batteri oplades hver gang, nøglen saettes i taendingen, så den aldrig løber tør for strøm.
Kemikalier og vibrationer
- Vores kunder vil gerne have en nøgle, der kan klare alt fra de hårde stød på en byggeplads til de mange udleveringer i storbyerne, hvor nøglen konstant bruges, siger Jonathan Allan, der er Electrical Engineering Supervisor hos i Ford Europa. Han tilføjer:
- Mens en smartphone kan svigte dig, har vi hos Ford sørget for, at du får en nøgle, der er ligeså slidstaerk som din varebil.
Under udviklingen af den solide håndvaerkernøgle har man blandt andet testet den i klimakamre, der simulerer
For at sikre at nøglen er vandtaet, er de to halvdele blevet friktionssvejset sammen
temperaturer fra den arktiske kulde til ørkenens hede og i luftfugtigheder op til 100 procent.
Testfasen har også omfattet fem timer omgivet af fint og gennemtraengende støv, 96 timers kemikalietest i selskab med benzin, diesel og rengøringsmidler samt fire timer med uafbrudte vibrationer
Den er testet i klimakamre, der simulerer temperaturer fra den arktiske kulde til ørkenens hede
fra blandt nøgler og mønter.
Ford forventer, at knappen på nøglen kan holde til 100.000 aktiveringer i temperaturer fra minus 20 til plus 60 graders varme. Og så er den ovenikøbet stadig billigere end en Ferrarinøgle, der er lavet af de samme materialer.