Steiner joker: Giv mig skylden
MEXICO CITY (Ekstra Bladet): Årets vaerste scenarie for Haas, lød forudsigelserne i fjor før Mexicos Grand Prix. Både teamchefens og kørernes bange anelser holdt stik.
Selv om Kevin Magnussen i selve løbet kørte en overraskende ottendeplads hjem, kvalificerede Haas-duoen sig allerbagerst.
Med agterlanternen Sauber foran sig, som på det tidspunkt benyttede gamle Ferrari-motorer.
Tynd luft
Mexicos Citys tynde luft i 2200 meters højde gjorde ekstra ondt på det amerikanske team.
– Sidste år mistede vi meget downforce (vejgreb) på grund af de problemer med kølingen, der opstår i denne højde. Ved at køle mere, mistede vi meget downforce. Vi var ineffektive der, siger Günther Steiner til Ekstra Bladet.
– Vi har arbejdet en del med det og medbringer et specifikt ‘body kit’ hertil. Man mister altid downforce, når man køler mere, men det bliver ikke på samme måde som sidste år, siger han.
Turboer på overarbejde
Den tynde luft mindsker luftmodstanden, og aerodynamikken fungerer anderledes, så bilerne ikke genererer så meget downforce som ved havets overflade. I lavere lufttryk er det også svaerere at køle bil og bremser ned - ligesom turboerne kommer på overarbejde.
Opdateringen skulle hjaelpe på sidste års problemer.
– Nu ser det ud til at blive køligere i år, så måske har vi lavet en dårlig investering. Giv mig skylden, men jeg kan ikke forudse vejret, joker Steiner.