DET AMERIKANSKE ALTERNATIV: EN NY VAEDDER GØR SIN ENTRÉ I FÅREFLOKKEN
RAM 1500 er en arbejdsbil i amerikansk forstand, der udfordrer sine konkurrenter i den boomende pickup-klasse på muskelstyrke, alsidighed og karisma
De ventende fodgaengere traeder instinktivt et skridt tilbage fra kantstenen ved lyskrydset.
Mod dem kommer den knap seks meter lange RAM 1500 pickup, der breder sig over det meste af den smalle vejlensiske midtbypassage og fylder luften med en dyb og inciterende brummen.
Lyden stammer fra bilens aerkeamerikanske 'Hemi V8'-motor, og den reflekterer sig på husfacaderne, efterhånden som den 2,5 ton tunge pickup får møvet sig gennem passagen.
Hverken bil eller lyd hører sig på nogen måde hjemme i omgivelserne, men RAM 1500 er ikke desto mindre landet her som et muskelstaerkt alternativ i den voksende klasse for pickupper.
RAM er et amerikansk pickup- og varebilsmaerke, der er ejet af FCA-koncernen, men det er ikke ensbetydende med, at man kan finde bilen hos den lokale Fiatforhandler.
Den danske importør hjemtager nemlig ikke de store, amerikanske pickupper, men det gør til gengaeld Allan Simonsen fra eCAR i Randers. Og her maerker man, at biltypen er blevet mere populaer.
- Vi oplever stigende efterspørgsel på pickupperne. Det er et godt produkt, i forhold til at vi jo snakker om varebiler. Producenterne ved godt, folk vil have luksus, så der bliver haeldt markant mere udstyr i dem i dag end for bare 10 år siden. Det gaelder også hos RAM, siger Allan Simonsen.
Større muller
Testbilen er den nylancerede 2019-model, som herhjemme skal konkurrere med mere etablerede pickupper som Volkswagen Amarok, Toyota Hilux og Mercedes-Benz XKlasse.
Amerikaneren løber med sin V8-motor og righoldige 'Laramie'-udstyrstrim op på 449.000 kroner uden moms – godt 37.000 kroner mere end Mercedes X-Klasse med det mest omfattende udstyrstrim og den største V6-motor på programmet.
Til gengaeld giver RAM 1500 adgang til flere kraefter end både Amarok og X-Klasse. Mens de to tyskere begge leverer 258 dieselheste, yder den amerikanske benzinV8'er 395 hestekraefter.
Ifølge Allan Simonsen er det isaer behovet for store traekkraefter, der driver folk til at vaelge en amerikansk pickup. Hans kunder er typisk håndvaerkere, der bruger en Audi Q7 eller en Mercedes-Benz ML-firehjulstraekker til at traekke en trailer, men som nu kigger sig om efter en endnu mere alsidig bil.
- Pickuppen har jo den luksuskabine, de er vant til, og så giver den yderligere mulighed for at have en saek cement eller en blandemaskine med på laddet, når man kører på byggepladsen, siger han og tilføjer:
- Og så kan den traekke. Bilerne er typisk bygget til at traekke syv-otte ton i USA, så når vi herhjemme siger maks 3500 kilo, så kan man vaere sikker på, at den klarer det.
En langtursvogn
Tilbage på de vejlensiske midtbygader er vi nået til den naeste prøvelse; at parkere. Bilens størrelse og tårnhøje frontparti gør det svaerere at regne ud, hvor taet man er på en mur eller en anden bil, og selv om bilen har bakkamera, kraever det tilvaenning og øvelse at placere bilen korrekt – den kan kun lige vaere i de små, danske pbåse.
Vi laegger derfor byen bag os og drejer ned ad tilkørselsrampen til motorvejen. Rampen er fri, og med et hårdt tryk på speederpedalen saettes en naermest eksplosiv forvandling i gang.
Automatgearet hopper ned i gear, og bilen, der for et øjeblik siden kørte forholdvis stilfaerdigt gennem bygaderne, springer nu fremad med så stor kraft, at man bliver trykket tilbage i saedet.
RAM 1500 flytter gerne sine 2,5 ton fra 0 til 100 km/t. på lige over seks sekunder, hvis den bliver bedt om det.
På motorvejen falder pickuppen til ro. Bulderet fra V8motoren forstummer, men erstattes ikke i naevnevaerdig grad af vind- eller rumlestøj. Størrelsen, der vakte problemer i byen, er her med til at gøre bilen til en komfortabel, amerikansk flyder, der ligger stabilt på vejen og giver føreren et stort overblik over omgivelserne.
ECAR-forhandleren i Randers er en af bare to i Danmark, der samarbejder med den officielle europaeiske importør af Dodge, Ram og Chrysler, AGT Europe. Det betyder, at man ved køb af en ------------------------------------
Vi oplever stigende efterspørgsel på pickupperne
Bilerne er typisk bygget til at traekke syv otte ton i USA