PRIVATLEASING GØR COMEBACK
Sidste års omlaegning af bilafgifter gav en mavepuster til markedet for privatleasing, men noget tyder på, at det er ved at rejse sig igen
'Stop and go' er ikke noget, man kun oplever i køerne på motorvejen. Ved sidste års omlaegning af bilafgifterne blev reglerne for privatleasing også strammet, og det sendte leasingselskaberne ned i slaebegear.
Nu ser det imidlertid ud til, at der endelig er kommet gang i leasingbranchen igen. Det sker med tilbud, der nogen steder tangerer til udsalg, og isaer Ford, Opel, Kia og Renault er ude med slagnumre.
Således reklamerer Ford med, at du kan lease den nye generation af mellemklassemodellen Focus i en 'Trend Edition' med 110 hk og fem døre til små 2300 kroner per måned med en udbetaling på 15.000 kroner. Skal det vaere større, kan den høje Opel Crossland X 1,2 'Innovation' med 110 hk og automatgear nu fås til 2700 kroner per måned med en udbetaling på 10.000 kroner. Det er for Ford og Opel henholdsvis med 10.000 og 15.000 kilometer inkluderet om året.
Prisen for en Ford Focus ligger på niveau med, hvad den månedlige ydelse tidligere har vaeret for en bil i miniklassen – for eksempel Peugeot 208. Den franske producent, som tidligere har vaeret aggressiv på leasingmarkedet, har foreløbigt ikke meldt sig på banen med slagnumre, men du kan lease en udstyrsmodel af Peugeot 208 for 2200 kroner i månedlig ydelse med 7500 kroner i udbetaling.
Man kan til gengaeld lease koncernfaetteren Citroen C3 med en stor udstyrspakke til små 2000 kroner om måneden med en udbetaling på 5000 kroner.
Tal fra De Danske Bilimportører bekraefter udviklingen: I oktober var det mere end hver femte private bilkøber, der valgte at lease den nye bil, mod hver tiende i foråret og naermest en tredjedel for et år siden.
- Konklusionen er, at privatleasingmarkedet har vaeret stigende gennem året og er tilbage på niveauet fra maj/juni 2017, hvor det var rekordhøjt. Det er kun overgået af august/september samme år, siger Gunni Mikkelsen, der er direktør for De Danske Bilimportører.
Proppen er vaek
Jan Lang, der er analytiker ved Bilbasen, har flere bud på, hvorfor de mange tilbud kommer netop nu.
Det skyldes blandt andet, at bilsalget har ligget delvist underdrejet over hele Europa siden august. 1. september trådte nye, europaeiske miljøkrav i kraft, og mange bilproducenter fik derfor overordentlig travlt med at få godkendt deres biler efter den mere kraevende WLTPtestmetode, der fulgte med.
- Der har vaeret en prop i markedet i forbindelse med WLTP. Men nu, hvor det er kommet på plads, og bilerne er blevet godkendte, kommer der mange fine tilbud, siger Jan Lang.
Han vurderer, at mange bilproducenter har opbygget store lagre, og at det er dem, der nu gør det muligt for importører og leasingselskaber at lancere tilbuddene. Samtidig vil der også vaere nogle 2018-modeller, som skal saelges.
- Man skal regne med, at bilimportørerne har varer som alle andre. Hver måned er der 20.000 biler, som skal afsaettes, og der kommer hele tiden nye varer på hylderne, siger Jan Lang.
Bilbasens analytiker peger på, at priserne på privatleasing er 10-15 procent lavere nu end i foråret, og han mener derfor, det er et godt tidspunkt at privatlease på.
- Det er godt at vaere forbruger nu, og man kan gøre nogle gode handler. Der er mange tilbud, og vi kommer til at se flere. Nu mangler vi bare at se premium-maerkerne komme på banen, siger Jan Lang med henvisning til, at maerker som for eksempel Audi, BMW og Mercedes-Benz endnu mangler at lancere mere attraktive leasingpakker.
Han noterer sig samtidig, at mange tilbud nu er på 36 måneder mod måske 12 eller 24 måneder tidligere.
Det står dog også klart, at nogle bilproducenter sender et tilskud med for at få priserne på privatleasing i bund – simpelthen for at få del i markedet for privatleasing.
Flere salgskanaler
Selv om den danske Ford-importør de seneste måneder har kørt slagtilbud på privatleasing af den nye Focus, så handler det angiveligt ikke om at realisere store lagre. Ifølge Lene Dahlquist, der er pressechef hos Ford, er det udelukkede et spørgsmål om at have fundet den rigtige pris på bilerne.
- Det er vigtigt for os, at en ny model som Focus kommer godt fra land. Derfor har det også en stor betydning for os at møde kunderne, hvor de er, og det er også på andre områder end finansiering, siger hun.
Ifølge Steen Davidsen, der er marketing manager hos Opel Danmark, er der heller ikke her tale om store lagre, der skal tømmes. Det er mere et spørgsmål om, at maerket vil vaere til stede i alle hjørner af markedet.
- Vores samarbejdspartnere har fundet benene i markedet igen. Vores strategi er, at vi vil vaere til stede med en vis andel i alle salgskanaler. Det omfatter også privatleasing. Det er ikke sundt, hvis man kun saelger bilerne ad en kanal, siger marketing manageren.
Bilbasens Jan Lang har et par klare råd til dem, der overvejer leasing.
- Gør dig dine behov klare og få styr på, hvor mange kilometer, du kører om året. Ford Focus fås eksempelvis med 10.000 kilometer om året, og det koster ekstra at opgradere, siger Jan Lang og tilføjer:
- Det er den klassiske vurdering af køb kontra leasing. Undersøg markedet grundigt, da der også kan vaere tilbud på køb af bil, der er lige så attraktive. Vaer også opmaerksom på, at det er kampagnetilbud, så du skal slå til nu, hvis du er interesseret.
Selv om der ikke er decideret priskrig på markedet for almindeligt køb, findes der enkelte slagnumre.
I øjeblikket saelger Fiat eksempelvis sin 500L-model med syv saeder til bare 187.000 kroner. Det er godt nok med en forholdsvis lille motor, men antallet af siddepladser fornaegter sig ikke.
Nu mangler vi bare at se premium-maerkerne komme på banen