HAAS SATSER STORT

EFTERLIGNER TOPTEAMS: Til den kommende saeson skifter Haas fra Ferraris simulator og ivaerksaetter et program, der støtter Kevin Magnussen og Romain Grosjean hver løbsweekend

Står man stille i Formel 1, bevaeger man sig bagud.

Derfor satser Haas til den kommende saeson på et simulator-program i stil med de helt store teams.

Hver løbsweekend vil den nyansatte simulatorog testkører Pietro Fittipaldi yde støtte fra Italien og hjaelpe Kevin Magnussen og Romain Grosjean med at løse udfordringer med setuppet, der opstår, som weekenden skrider frem.

Hidtil har Haas benyttet Ferraris simulator i hovedkvarteret Maranello, men da italienerne benytter sin egen simulator til samme formål, skifter det amerikanske team til Dallaras. Firmaet producerer desuden Haas-racerens chassis.

– Planen er at benytte simulator under samtlige grandprixer som de store teams, fortaeller teamchef Günther Steiner til Ekstra Bladet.

– Vi ønsker at gøre noget lignende. Vi er nødt at blive bedre, og derfor tager vi det skridt. Der er en lang vej at gå, for simulatoren skal først fungere, og vi kommer til at bruge Dallaras. Og så skal vi have Pietro i omdrejninger, siger Haasbossen.

Simulator skal fintunes

Først og fremmest skal den fintunes, så Haas kan stole på, at det, computer-simulationerne viser, svarer til virkeligheden ude på banen.

– Det er en stor opgave. Pietro har forpligtet sig til, at det er, hvad han ønsker at gøre.

Hvor en bedre forståelse af de sarte Pirelli-daek og ansaettelsen af specialisten Hiroshi Tomitsuka fra Bridgestone var et nøgleområde til 2018, bliver simulation det store projekt i 2019.

– Vi satte os ned for at tale om, hvor vi kunne forbedre os.

– Der fandt vi på simulator-programmet med vores vehicle dynamics-gruppe. Fordi den gruppe nu er bedre, kan vi udnytte dem bedre også til simulatoren.

– Her skal vi vaere bedre naeste saeson, og forhåbentlig opnår vi det.

– Det kommer til at tage lidt tid, før den kommer online.

– Jeg siger ikke, at vi i Australien har perfekte simulationer.

– Men du er nødt til at starte et sted, og det her er starten, siger Günther Steiner.

Faerre fejl

Ellers håber teamchefen på faerre fejl og generel forbedring på samtlige arbejdsområder …

– Basen er en god bil, og så kommer det andet oveni. Når man starter et Formel 1-team, er der en indlaeringskurve.

– Jo højere du når, jo tyndere bliver luften. Og du kan ikke tåle så mange fejl der.

– Eller de har en større indvirkning.

– Men det handler om at blive bedre, siger han.

Hos Renault er det danske stortalent Christian Lundgaard yngste medlem af simulator-teamet, som Marco Sørensen var det, da han kørte for Lotus.

Vi er nødt at blive bedre, og derfor tager vi det skridt