HAAS UNDER PRÆSTERER
Haas sidder med nogle af de bedre racere, men formår slet ikke at udnytte potentialet i dem, vurderer ekspert
Den femtehurtigste bil rækker kun til en placering som nummer ni i konstruktørernes verdensmesterskab.
Det er den kedelige konstatering, som Kevin Magnussen og Haas må foretage.
Det er et kæmpeproblem, vurderer ingeniør og Formel 1- ekspert Gary Anderson over for det anerkendte motorsportsmedie Autosport.
Her gennemgår han den første halv- sæson i Formel 1, og det er ikke en alt for flatterende vurdering, Haas- teamet får med på vejen.
– Det er et skrækscenarie. Bilen kan køre gode omgange i en løbsweekend, men det er, som om man mister farten mellem træningerne og kvalifikationerne, vurderer Anderson for Autosport.
Anderson er en delvist pensioneret designer af racerbiler og mangeårig kommentator af motorsport.
Han var technical director på det tidligere Jordanmandskab og har stort kendskab til sammensætningen af racerbilerne. Kender ikke egen racer Haas får leveret V6- motorer af Ferrari, mens chassiset er produceret på en fabrik i Italien.
Muligheder for bedre resultater findes således i racerne, men problemet kan være, at Haas ikke helt kender deres egen maskine endnu.
– Jeg er ikke sikker på, at Haas helt forstår problemet, og det er de nødt til for at vende sæsonen til det bedre, siger Anderson.
Sidste sæson sluttede Haas som nummer fem. Det er også den forventede placering ud fra racernes formåen, men placeringerne er udeblevet for holdet i denne sæson.
Magnussen sluttede på en personlig niendeplads sidste sæson, mens holdkammeraten Romain Grosjean blev nummer 14.
I indeværende sæson ligger de henholdsvis nummer 13 og 17.
McLaren har succes
Anderledes godt går det for McLaren, der har forbedret sig mest af alle i feltet.
– Holdets kørere, Carlos Sainz Jr. og Lando Norris, ser ud til at vide, hvad de kan forvente af deres racere, siger Anderson.
Eksperten peger på, at tilgangen af Andreas Seidl og James Key har været med til at bringe holdet i den gode retning.
Seidl er ny teamchef for McLaren, og Key er teknisk chef for holdet.
Jeg er ikke sikker på, at Haas helt forstår problemet, og det er de nødt til for at vende sæsonen til det bedre
Ferrari skuffer
Den største skuffelse har været Ferrari, der var udset til at være nærmeste konkurrent til Mercedes.
Problemerne har varieret lige fra fejl hos kørerne til mekaniske problemer.
Har haft farten
Holdet kan dog ikke klandre deres racer, der egentlig har haft farten til at vinde i sæsonens første grand prix’er.
– At holdet ikke har formået at tage en sejr endnu, er skidt, siger Gary Anderson.
Det næste grandprix, der skal køres, er det belgiske grandprix, som foregår 30. august til 1. september.
Det er et skrækscenarie. Bilen kan køre gode omgange i en løbsweekend, men det er, som om man mister farten mellem træningerne og kvalifikationerne