MONST□R AUD❘
Den nye Audi RS6er tysk ingeniørkunst i yderste potens. Den kan alt fra at agere komfortabel familiebil til at køre om kap med eksotiske sportsvogne
Audis potente stationcar skubber til fysikkens love. Læs testen.
Jeg aktiverer venstre blinklys og lægger an til at trække ud fra den lille sognevej til en større landevej. Her er imidlertid godt med trafik, så det er ikke nemt at finde et hul mellem de forbipasserende. For ikke at genere den øvrige trafik tæsker jeg højrefoden godt i bund. Testbilen, den nye Audi RS6, besvarer med et voldsomt brøl og en nyrestødsfremkaldende acceleration, der efterlader mig med svedige håndflader og marginalt tunnelsyn. De cirka 80 km/ t. er nået på ingen tid.
Da den første Audi RS6 kom på gaden i starten af årtusindeskiftet, var der tale om en forholdsvis diskret udseende bil, som havde lidt bredere skærme end den almindelige A6’er. Kun kendere kunne se, at her kom en bil med en potent motor. I 2020 er det slut.
Her er en Audi RS6 alt andet et diskret. Vi snakker 40 mm bredere skærme i hver side, 22 tommer fælge, diffusere, kæmpe kølergrill og det på testbilen grå bånd, som kører hen over bagkofangeren på den voldsomme stationcar. I tidligere udgaver af RS6 kunne man formentlig godt køre rundt i bilen, uden at forbipasserende værdigede ekstraordinært mange blikke, men den tid er slut. I løbet af de dage, hvor jeg har Audien til test, får jeg flere kommentarer og mange misundelige blikke. Nogle tænker nok også noget i retning af ’ miljøsvin’.
TILBAGE PÅ LANDEVEJEN
vælger jeg den store Audis mest komfortable køreindstilling, aktiverer den adaptive fartpilot og lader bilen selv stå for gearskiftene. Det får bilen til at falde til ro, og den opfører sig nu civiliseret som enhver anden A6- stationcar. Audien sørger endda selv for at frakoble fire af de otte cylindre for at spare brændstof, når man cruiser stille og roligt derudaf.
Denne stationcar er dog ikke som enhver anden med fire ringe i front. Audis sportslige afdeling har lagt sig i selen for at optimere den rummelige bil, så den udover at kunne køre om kap med eksotiske sportsvogne på Autobahn heller ikke bliver efterladt i støvet, hvis turen skulle gå forbi Nürburgring Nordschleife.
Testbilen har alle de tilvalg, man kan finde på ekstraudstyrslisten, og det inkluderer blandt andet keramiske bremser til den nette sum af 195.477 kr. Altså det samme som en veludstyret minibil.
Men de bremser også så effektivt, at man faktisk føler, at man netop er braget op i en veludstyret minibil i høj fart: Huden i ansigtet bliver trukket frem, når man tæsker bremsepedalen i bund, og hjertet hopper lige en ekstra gang, når man først holder stille, mens hjernen prøver at finde tilbage på plads. Det er på alle måder imponerende, hvor effektivt man kan få cirka to ton stationcar ned i fart.
at det er en bedrift af olympiske dimensioner, Audi har begået i deres stræben efter, at denne potente stationcar skal kunne køre som en sportsvogn. Tidligere blev RS6 mest hædret for at være knaldende hård på lange lige strækninger, mens den var noget mere udfordret af fysikkens love, når vejene svingede. Men det ry kan man ikke klistre på en Audi RS6 anno 2020.
Audien har løftet opgaven ved blandt andet at optimere
undervognen, stramme affjedringen op og lade baghjulene være medstyrende i sving, så de drejer modsat af forhjulene for at hjælpe med at skubbe stationcaren rundt i kurver. Og det fungerer på overbevisende vis.
Efter et par dages test er jeg forbløffet over, hvor vild denne Audi er. Plakater af vilde Ferrari- og Lamborghini- modeller har i mange år været fast inventar på væggene hos bilglade børn, men de af dem, der er vokset op til at blive højtlønnede familieoverhoveder, burde overveje at lade den nye Audi RS6 udgøre baggrundsbilledet på deres arbejdscomputer. Hvis Casper er det venlige spøgelse, er Audi RS6 det familievenlige monster.
KONKLUSION
Med et dyr af en V8- motor og evner som en, indrømmet, tung sportsvogn leverer Audi RS6 alt det, du kan drømme om i en bil, der har plads til hele familien, kufferter og endda en golden retriever. Prisen er tårnhøj, men hvis du har råd, så skriv under. Og søg klimaaflad andetsteds.