Nu kan biler dette: Men de danske veje er ikke gode nok
De danske veje er ikke nødvendigvis gode nok til nutidens og fremtidens sikkerhedssystemer i biler
Moderne biler er spækket med sikkerhedsudstyr, der kan bidrage til mere sikker kørsel, men mange af dem fungerer kun under optimale forhold, og den slags møder man ikke altid i den virkelig verden.
Som Ekstra Bladet for nylig fortalte, viste en undersøgelse fra den amerikanske organisation American Automobile Association (AAA), at sikkerhedssystemerne ikke altid fungerer, og at de ’ langt fra' er 100 procent pålidelige’.
Et af de sikkerhedssystemer, der ikke altid imponerede, var de såkaldte lane assist- systemer, også kaldet vejbaneassistenter. I kølvandet på undersøgelsen opfordrede AAA bilproducenterne til at forbedre systemerne, hvis ikke de skal risikere, at forbrugerne mister tillid til bilernes øgede automatisering.
Men spørger man den danske bilejerorganisation FDM, er det ikke kun bilproducenterne, der skal forbedre produktet.
Vejinfrastrukturen er mange steder herhjemme i Danmark ikke gearet til teknologien i nye biler.
Det betyder, at potentialet i assistentsystemer ikke udnyttes godt nok. I værste fald kan det gå ud over trafiksikkerheden, og det er nødvendigt at få infrastrukturen gjort klar til fremtidens biler, mener FDM.
Det oplyser organisationen i en pressemeddelelse.
FLERE AF SYSTEMERNE
bliver om få år et krav i EU, men spørger man FDM, risikerer vi i Danmark ikke at få det fulde udbytte ud af systemerne.
FDM bruger som eksempel netop vejbaneassistent, der hjælper bilen med at holde sin vejbane og rette op, hvis bilen er på vej ud over kantlinjen eller midterstriben. Det virker ikke, hvis vejstriberne, som assistentsystemet navigerer efter, er slidt væk.
– Fremtidens biler kører allerede på vejene og stiller nogle helt konkrete krav til infrastrukturen, hvis deres assistentsystemer skal virke. Her bliver det efterslæb, der er på mange danske veje, meget tydeligt, siger Dennis Lange, chefkonsulent i FDM, i pressemeddelelsen.
– Når vejinfrastrukturen ikke er gearet til moderne biler, er det naturligvis et problem, som både stat og kommuner som vejmyndigheder bør tage alvorligt, siger Dennis Lange.