T U N G E

★

Når det gælder Valgren, er det kun teen, der er tynd. Foderstanden ser ud til at være rigeligt god. Faktisk ser det ud til, at det er et stykke tid siden, Valgren er gået sulten i seng, for jeg savner virkelig at se muskeldefinering og nogle blodårer springe frem på thyboens ben.

Valgren har aldrig hørt til feltets letteste ryttere, men det er min faste overbevisning, at han ikke er mødt op i sin skarpeste form her i Touren, og så kommer man ingen vegne. Han er nu engang hyret til at vinde cykelløb, og så er det skuffende, at han end ikke har forsøgt at komme i udbrud endnu.

Det er synd og skam, at han ikke har styr på sin vægt, for han har motoren til at lave store resultater. Karosseriet er bare for stort. Jeg havde virkelig forventet mig noget andet af ham – og af Bjarne Riis, som ellers ikke plejer at være bleg for at knibe folk i maveskindet og rynke på næsen, hvis han får fat i for meget.

Sammen med Asgreen den mest synlige dansker i feltet - naturligvis ikke mindst på grund af VMtrøjen.

Det så godt ud på første etape, da han blev nummer to i en tæt spurt med norske Kristoff, men det gjorde det bestemt ikke på etapen til Lavaur, hvor det hele eksploderede.

Han blev taget med bukserne nede, da Bora- Hansgrohe satte tempo på den lille Côte de Luzençon, som stiger seks procent over tre kilometer. Når over 100 mand kører væk på sådan en knold, så skal verdensmesteren bare sidde med. Det gjorde han ikke.

Mads Pedersen bliver nødt til at spørge sig selv, om ikke han er et par kilogram for tung. Det er måske o. k. til klassikerne i Belgien, men det er det ikke i Tour de France. Her betaler man dyrt for overvægt.

★

□r han her overhovedet? ❘nden Touren forudså jeg, at Niklas □g ville få det overordentligt svært her i Touren, og det har holdt stik – hvilket hans egen sportsdirektør, Kim Andersen, også har måttet konstatere.

Niklas har stadig et udviklingspotentiale og gør sig dagligt vigtige erfaringer, men det er simpelthen for tidligt at kaste ham for løverne i Tour de France. Han skulle lige have haft endnu et par andre Grand Tours i benene.

Paradoksalt nok kan □g i år komme til at opleve at stå på podiet, når Touren lander i Paris, for hvis kaptajnerne Richie Porte og Bauke Mollema og hjælperytteren Kenny □lissonde fortsætter, som de er begyndt, er der gode chancer for, at Trek-Segafredo vinder holdkonkurrencen.